Cтраница 2
Если рубашку цилиндров двигателя прогревают горячей водой, заливаемой в радиатор, то, когда она остынет, воду необходимо слить. Масло перед заливкой в двигатель подогревают до температуры 80 - 90 С. [16]
В рубашках цилиндров компрессоров накапливались продукты коррозии, выносимые из охладителей, что сильно ухудшало охлаждение компрессоров. [17]
Нарушение уплотнений рубашек цилиндров и наличие неплотностей в холодильниках иногда приводят к попаданию охлаждающей воды в цилиндр компрессора. При включении электродвигателя компрессора это может привести к гидравлическому удару, нередко сопровождаемому обрывом болтов крышек и другими повреждениями узлов машины. [18]
Верхняя часть рубашки цилиндра образует резервуар для запаса воды, быстро выпаривающейся из двигателя. [19]
Пропуская через рубашку цилиндра воду, нетрудно охладить сжатый воздух до 60 - 80 С. [20]
Трещина в рубашке цилиндра. [21]
Зазор между рубашкой цилиндра и шнеком не должен превышать 3 мм. Диаметр цилиндра должен соответствовать сечению формуемых изделий, а длина его-качеству сырья: при тощих глинах цилиндр удлиняется за счет вставки кольца между цилиндром и головкой. Установлено, что в этом случае длина цилиндра должна составлять 620 - 650 мм. [22]
Температура в рубашках цилиндра и головки ( 100 2) поддерживается при помощи кипящей дистиллированной воды. [23]
Пускают воду в рубашки цилиндров, на конденсатор и во все охлаждаемые водой аппараты холодильной установки. В рассольной системе закрытого типа ( кожу-хотрубный испаритель) включают насос для циркуляции рассола, а при открытой системе ( вертикально-трубные испарители) - мешалку - которую запускают после предварительного охлаждения рассола в баке. [24]
Ремонт цилиндров, рубашек цилиндров, блоков, имеющих трещины, осуществляют постановкой заплат на шурупах, установкой стальных шурупов по всей длине трещины, электродуговой или газовой сваркой. [25]
Охлаждающая вода после рубашек цилиндров и холодильников должна сливаться в воронку разорванной струей. Слив охлаждающей воды должен быть устроен на вадном месте. [26]
Оборотная вода из рубашек цилиндров должна течь в направлении снизу вверх, чтобы не допустить образования воздушных мешков. Вообще, характер обвязки компрессора вспомогательными трубопроводами имеет немаловажное значение. Эта обвязка выполняется на самостоятельных чертежах и должна отвечать рекомендациям или требованиям завода-изготовителя компрессора. [27]
В большинстве случаев рубашки цилиндров быстроходных дизелей выполнены в виде общего блока. Отливка нескольких цилиндров в одном блоке удешевляет стоимость изготовления и в значительной степени уменьшает массу и длину двигателя. Кроме того, блочная отливка цилиндров придает большую жесткость конструкции, а также облегчает раму двигателя. [28]
Вода подводится к рубашкам цилиндров снизу, а отводится, во избежание воздушных мешков, в самой верхней точке. [29]
Вследствие дросселирования в рубашках цилиндров образуется повышенное давление, соответственно которому повышается точка кипения воды. Поэтом) вода закипает по выходе из сопла ( дросселя), попадая в область пониженного давления. [30]