Cтраница 3
На автомобиле ГАЗ-51А пусковой подогреватель установлен с правой стороны двигателя под капотом на раме автомобиля. Основная часть подогревателя - жаротрубный котел, состоящий из двух концентрических труб, сваренных между собой. Полость, заключенная между трубами, соединяется с водяной рубашкой головки и нижней части блока цилиндров. Котел подогревается паяльной лампой. Пламя лампы нагревает воду и поддон картера. [31]
Насос-форсунка устанавливается в медном стакане, запрессованном в головку блока цилиндров. Она фиксируется в определенном положении установочной шпилькой корпуса и крепится к головке блока цилиндров при помощи скобы и болта. Насос-форсунка охлаждается водой, циркулирующей вокруг медного стакана в водяной рубашке головки блока цилиндров. Конец распылителя насоса-форсунки входит в камеру сгорания. [32]
Водяная рубашка цилиндра сообщается с водяной рубашкой головки цилиндра через два отверстия - нижнее и верхнее. Такое расположение отверстий обеспечивает движение воды в головке цилиндра снизу вверх. Вода, направляемая тепловым экраном 5, поднимается от наиболее нагретых поверхностей головки и верхней части цилиндра. Струи несколько охлажденной воды с поверхности резервуара опускаются на нижнюю ( правую) часть гильзы, откуда проходят к нижнему отверстию водяной рубашки головки, где, нагревшись, снова поднимаются и попадают в испарительный резервуар. [33]
Отливки должны быть обрублены, очищены и иметь качественную поверхность. Не допускаются трещины, раковины, пористость и другие дефекты, снижающие проч-ностьотливок и качество поверхности. В отдельных случаях допускается исправление дефектов на неответственных местах детали. Исправление дефектов не должно ухудшать прочностные показатели и эксплуатационные качества деталей. Особо высокие требования предъявляются к качеству литых поверхностей вихревых камер и полостей водяной рубашки головок цилиндров, блоков. Необработанные поверхности отливок, соприкасающиеся с маслом, окрашиваются маслостойкой краской. [34]
Система охлаждения двигателя ГАЗ-51 принудительная, закрытая ( фиг. Радиатор установлен трубчатого типа. В крышке горловины поставлен паро-воздушный клапан. Перед сердцевиной радиатора расположены жалюзи, имеющие ручное управление из кабины. Верхний патрубок радиатора при помощи гибкого шланга соединен с патрубком корпуса термостата, закрепленного на верхней части головки блока и соединенного с водяной рубашкой головки. [35]
Водяная рубашка блока занимает пространство между цилиндрами и стенками блока. С левой стороны блока находится водораспределительный канал. В стенке канала имеются окна, расположенные против цилиндров. В передней части канал сообщается с нагнетательной полостью водяного насоса, а в задней - с патрубком пускового двигателя. К нижней части блока с левой стороны прикреплена трубка для слива воды из водяной рубашки блока двигателя. Верхняя часть водяной рубашки блока через отверстия сообщается с водяной рубашкой головки блока. Эти отверстия расположены против наружных стенок вихревых камер сгорания, что способствует их лучшему охлаждению. [36]