Секционный рубильник

Cтраница 2

На рис. III.12 приведена однолинейная схема транзитной ТП с двумя трансформаторами, используемой в городских сетях. Характерной особенностью ТП является наличие секционного рубильника PC со стороны низкого напряжения, который позволяет подключить любую из секций шин низкого напряжения при выходе из строя или при ремонте одного из трансформаторов. Мощность трансформаторов выбирают с учетом допустимой их перегрузки. Выключатели нагрузки на отходящих линиях 6 - 10 кВ позволяют без затруднений производить переключения в сети высокого напряжения. [16]

После окончания монтажа необходимо измерить сопротивление изоляции шинок мегомметром напряжением 1000 или 2500 в. Затем к шинкам подключают провода от секционных рубильников и контрольные кабели от щита постоянного тока и панелей центральной сигнализации. Панели управления я защиты подключать к шинкам не следует. Они должны подсоединяться наладчиками после окончательной проверки монтажа - перед опробованием взаимодействия вторичных устройств. [17]

После окончания монтажа шинок измеряется сопротивление изоляции шинок мегомметром на напряжение 1000 в. Затем подключаются к шинкам провода от секционных рубильников и аппаратов, расположенных на панели. [18]

При питании троллеев от двух или более источников троллеи должны быть секционированы. Для возможности резервирования соседние секции троллеев соединяют секционным рубильником. [19]

Секционный разрыв троллеев. [20]

Средний рубильник служит только для подключения ремонтного участка. Кран, который нужно отремонтировать, перемещают на ремонтный участок, который затем отключают секционным рубильником от основных троллеев. В случае необходимости опробования отремонтированного крана или выезда с ремонтного участка кран снова подключают к основным троллеям рубильником. Ремонтный участок может быть также использован для работы крана. [21]

К достоинствам этих прокладок относится экономия шинопроводов за счет приближения к источникам питания и к электроприемникам при лучших условиях обслуживания. Однако при этом затеняется свет, загромождается рабочее пространство производственного помещения и создаются препятствия для внутрицехового транспорта. Секционный рубильник ( разъединитель) устанавливается обязательно а оси стойки. [22]

Схема питания электромагнитов включения электромагнитных приводов выключателей в закрытом РУ. [23]

Шинки питаются двумя кабельными линиями от шин аккумуляторной батареи. Кабельные линии с помощью рубильников подключены к крайним секциям. Один секционный рубильник ( 5 / или S2) нормально отключен. В случае повреждения одной кабельной линии она отключается с обеих сторон. Включив ранее отключенный секционный рубильник, обеспечивают питание всех трех секций по второй кабельной линии. Электромагниты приводов подключают к секциям шин через предохранители. [24]

Схема питания электромагнитов включения электромагнитных приводов выключателей в закрытом РУ. [25]

Шинки питаются двумя кабельными линиями от шин аккумуляторной батареи. Кабельные линии с помощью рубильников подключены к крайним секциям. Один секционный рубильник ( S1 или S2) нормально отключен. В случае повреждения одной кабельной линии она отключается с обеих сторон. Включив ранее отключенный секционный рубильник, обеспечивают питание всех трех секций по второй кабельной линии. Электромагниты приводов подключают к секциям шин через предохранители. [26]

Один из секционных рубильников ( Р-1 или Р-2) нормально отключен. В случае повреждения одной из кабельных линий она отключается с обеих сторон. Включив ранее отключенный секционный рубильник, обеспечивают питание всех трех секций по второй кабельной линии. Электромагниты приводов подключают к секциям шин через предохранители. На питающем конце кабельных линий установлены рубильники и предохранители. Исправность предохранителей контролируют сигнальные лампы, гаснущие при перегорании предохранителей. [27]

В закрытых распределительных устройствах вдоль ячеек прокладывают шинки из изолированного провода, причем каждой секции сборных шин соответствует секция шинок оперативного тока. Каждая секция шинок оперативного тока получает питание от щита постоянного тока. Кроме этого, установлены секционные рубильники, позволяющие подавать питание на любую секцию от соседней при выходе из строя любого питающего кабеля. [28]

Щиты комплектуются из отдельных типовых панелей, соединенных друг с другом в количествах и сочетаниях в зависимости от назначения щита. Коммутационные аппараты оперативного назначения ( автоматы воздушные, переключатели, секционные рубильники и др.) управляются с фасада щита, аппараты ремонтного назначения ( рубильники) - с задней стороны панели. Управление всеми воздушными автоматами щита постоянного тока осуществляется с помощью рукояток ручных приводов, выведенных на фасад щита. [29]

Шины моторного щита 380 В разделены на две секции. Напряжение от моторных трансформаторов к секциям шин подводится через рубильники. В нормальном режиме оба трансформатора и секции работают раздельно. В случае отключения одного из моторных трансформаторов можно соединить секции шин 380 В одну с другой, включив секционный рубильник, и вся нагрузка перейдет на другой трансформатор. Мощность моторных трансформаторов рассчитана на это. На некоторых подстанциях вместо трансформаторных и секционных рубильников установлены контакторы и переключение нагрузки происходит автоматически. [30]

Страницы: 1 2 3