Пересыпной рукав

Cтраница 2

Для предотвращения налипания частиц топлива на стенки бункеров, течек, грохотов применяют обогрев стенок паром, поддерживая их температуру равной 120 - 140 С. Предотвращение застревания топлива в лотках и пересыпных рукавах достигается путем выполнения их по возможности вертикальными, круглого сечения, без крутых поворотов. [16]

Пересыпка топлива с одного ленточного конвейера на другой производится в специальных помещениях, называемых узлами пересыпки. В помещениях узлов пересыпки размещаются приводные и натяжные станции ленточных конвейеров, пересыпные рукава, аспирационные устройства. [17]

Схема топливоподачи с ленточными конвейерами. [18]

Сыпучесть, или подвижность, частиц топлива зависит от его влажности; при высокой влажное наблюдается слипание частиц. При низкой наружной температуре влажное топливо смерзается, превращаясь в крупные глыбы, и совершенно теряет сыпучесть, примерзает к стенам вагонов, бункеров, лентам конвейеров и застывает в пересыпных рукавах. Для борьбы с этим явлением на электростанциях сооружают специальные тепляки, в которых прибывающее смерзшееся в вагонах топливо обогревают горячим воздухом для его размораживания. Помещения системы топливоподачи утепляют и отапливают. [19]

Страницы: 1 2