Рукоятка - ручной привод
Cтраница 2
При заводке включающей пружины 9 производится четыре движения рукояткой ручного привода 3: вниз - вверх - вниз - вверх. С помощью включающей собачки храповик запирается в этом положении. [16]
При заводке включающей пружины 9 производится четыре движения рукояткой ручного привода 5: вниз - вверх - вниз - - вверх. С помощью включающей собачки храповик запирается в этом положении. [17]
 |
Кантовочная лебедка. [18] |
С помощью ручного привода кантование производится за 5 мин, усилие на рукоятке ручного привода 28 кг. [19]
 |
Проверка работы насос-форсунки. [20] |
На распиливание насос-форсунку испытывают при полностью вдвинутой рейке ( полная подача), резко нажимая на рукоятку ручного привода. Все топливо, выходящее из отверстий распылителя, должно находиться в однородном, мелкораспыленном, туманообразном состоянии; расположение струй должно быть симметричным. По форме, качеству распыливания и дальнобойности все струи топлива должны быть одинаковыми. Подтекания топлива в виде капель не должно быть: допускается лишь незначительное увлажнение конца распылителя. Качество распыливания оценивается визуально. [21]
При регулировке механизма подъема после срабатывания конечного выключателя как в верхнем, так и в нижнем крайних положениях рукоятка ручного привода должна сделать не менее трех полных оборотов до упора траверсы в корпус подшипника. [22]
Исправность действия переключающего устройства проверяется: при работе от ручного привода - наличием подачи воздуха в шланги; при работе от электромотора - отсутствием вращения валика рукоятки ручного привода. [23]
Для настройки полуавтомата должен исполь-зоватся ручной привод. После настройки рукоятка ручного привода снимается. [24]
 |
Снятие ветви заднего троса ручного привода к задним тормозным механизмам. [25] |
Убедиться, что рукоятка ручного привода тормоза находится в крайнем переднем положении. Гаечным ключом вращать гайку 25 ( см. рис. 145) по часовой стрелке, навертывая ее на регулировочный наконечник 24, до тех пор, пока ход рычага ручного привода не уменьшится до 120 мм. [26]
Сама крыша установлена на роликах, передвигающихся по направляющим, расположенным вдоль боковых стенок кузова. В зависимости от направления вращения рукоятки ручного привода крыша сдвигается или возвращается в исходное положение. Для того чтобы при своем передвижении крыша не цепляла за стенки кузова, она в начальный момент перемещения несколько приподнимается, что обеспечено соответствующей конфигурацией направляющих. При своем возвращении в исходное положение крыша опускается и плотно примыкает к боковым стенкам. Для лучшего уплотнения в местах стыка крыши со стенками кузова установлены резиновые и войлочные прокладки. В транспортном положении крыша удерживается от самопроизвольного открытия специальным запором. [27]
Во время перевозки людей кондуктор должен находиться в передней части первого вагона по направлению движения. В этом же месте должна находиться рукоятка ручного привода парашютных или тормозных устройств. [28]
Нониусный диск 12 вала контакторов соединяют с нониусным диском 13 горизонтального карданного вала, наблюдая за тем, чтобы риски, нанесенные на обоих дисках ( рис. 9 - 5), совпадали. При этом при правильном сопряжении всех звеньев рукоятка ручного привода должна быть расположена вертикально ручкой вниз. [29]
Неподвижный конец включающей пружины прикреплен болтом /, причем этим болтом в нужный момент можно производить необходимый натяг пружины. Для завода пружины необходимо совершать попеременное движение рукоятки ручного привода 23 вниз и вверх, при этом собачка 11 поворачивает храповик 13 на один зуб. Когда рукоятка ручного привода движется вверх, в это время храповое колесо приводится в движение толкачом 9, а собачка скользит по следующему зубу храпового колеса и заскакивает за этот зуб. [30]
Страницы: 1 2 3 4