Разрядная рукоятка
Cтраница 1
Разрядная рукоятка Р-1 служит для изменения числа аккумуляторов, подключенных к шинам установки, а зарядная рукоятка Р-2 - для изменения числа аккумуляторов, подключенных к зарядному агрегату. [1]
Разрядная рукоятка коммутатора 3 устанавливается на номинальное напряжение батареи, по мере снижения напряжения рукоятка 3 передвигается вправо. Рубильники 4 и 5 включены, рубильники генератора 6 и 7 отключены. [2]
Разрядную рукоятку устанавливают в положение, обеспечивающее нормальное напряжение на шинах. Зарядный агрегат заряжает батарею и питает постоянную нагрузку. [3]
Аккумуляторы с применением одной или нескольких разрядных рукояток, к которым присоединены питательные провода и при помощи которых эти провода могут питаться напряжением, отличным от напряжения на центральной станции. [4]
 |
Синхронные генераторы. [5] |
Необходимое напряжение на шинах устанавливается при помощи разрядной рукоятки двойного элементного коммутатора. Отводы могут служить для питания каких-либо приборов при пониженном напряжении. Эти приборы должны иметь весьма небольшую мощность; в противном случае часть батареи разрядится. Надпись 120 в, 840 а ч указывает величины напряжения и емкости соответственно. [6]
В процессе заряда увеличивают напряжение генератора и поэтому для поддержания неизменного напряжения на шинах разрядную рукоятку постепенно перемещают влево. Постепенно перемещают влево и зарядную рукоятку, так как аккумуляторы, включенные между рукоятками, заряжаются раньше остальных аккумуляторов батареи. [7]
В процессе заряда увеличивают напряжение генератора и поэтому для поддержания неизменного напряжения на шинах разрядную рукоятку постепенно перемещают влево. Постепенно перемещают влево и зарядную рукоятку, так как аккумуляторы, включенные между рукоятками, заряжаются раньше остальных аккумуляторов батареи. По окончании заряда батарею переводят в режим постоянного подза-ряда. С помощью разрядной рукоятки к шинам подключают необходимое число аккумуляторов. [8]
В процессе заряда увеличивают напряжение генератора и поэтому для поддержания неизменного напряжения на шинах разрядную рукоятку постепенно перемещают влево. Постепенно перемещают влево и зарядную рукоятку, так как аккумуляторы, включенные между рукоятками, заряжаются раньше остальных аккумуляторов батареи. [9]
В нормальном режиме работы батареи зарядная рукоятка Р-2 коммутатора отключена ( переключателем Я со стороны зарядного и подзарядного агрегатов), а разрядная рукоятка Р-1 все время находится на некотором среднем контакте коммутатора. [10]
В режиме подзаряда к шинам постоянного тока с помощью переключателя П ( левое положение) подключают подзарядный агрегат, а с помощью разрядной рукоятки - часть аккумуляторов батареи паот. Очевидно, что в режиме подзаряда часть аккумуляторов батареи п - Пподз не подзаряжается и, следовательно, подвержена саморазряду, что является недостатком схемы. [11]
В режиме подзаряда к шинам постоянного тока с помощью переключателя SAC1 ( левое положение) подключают подзарядный агрегат, а с помощью разрядной рукоятки - часть аккумуляторов батареи лПодз - Очевидно, что в режиме подзаряда часть аккумуляторов батареи, а именно п - Пподз, не подзаряжается и, следовательно, подвержена саморазряду, что является недостатком схемы. [12]
В процессе заряда для поддержания заданной величины зарядного тока необходимо повышать подводимое к батарее напряжение, что достигается увеличением возбуждения зарядного генератора; одновременно разрядную рукоятку Р-1 перемещают влево для поддержания постоянного напряжения на шинах. [13]
В нормальном режиме работы батареи зарядная рукоятка Р-2 ( см. рис. 192) отключена переключателями П со стороны зарядного и подзарядного агрегатов, а разрядная рукоятка Р-1 все время находится в таком положении, когда к шинам щита подключено Двухрычажный основное число аккумуляторов. [14]
При нормальном режиме работы батареи зарядная рукоятка Р-2 коммутатора ( см. рис. 204) отключена переключателями Я со стороны зарядного и подзарядного агрегатов, а разрядная рукоятка Р-1 все время находится в таком положении, когда к шинам щита подключена основная батарея. [15]
Страницы: 1 2