Разрядная рукоятка
Cтраница 2
 |
Двухрычажный элементный коммутатор. [16] |
При нормальном режиме работы батареи зарядная рукоятка Р-2 коммутатора ( см. рис. 186) отключена переключателями П со стороны зарядного и подзарядного агрегатов, а разрядная рукоятка Р-1 все время находится в таком положении, когда к шинам щита подключено основное количество аккумуляторов. [17]
На электростанциях и подстанциях вынужденно используют более сложную и связанную с большими затратами схему с двойным элементным коммутатором, показанную на рис. 10.13. Элементный коммутатор позволяет без разрыва цепи тока изменять число аккумуляторов батареи, подключенных к сборным шинам установки, и тем самым поддерживать нормальное напряжение на них в различных режимах работы батареи. Разрядная рукоятка Р1 служит для изменения числа аккумуляторов, подключенных к шинам установки, а зарядная рукоятка Р2 - для изменения числа аккумуляторов, подключенных к зарядному агрегату. [18]
Аккумуляторная батарея подключена к шинам; зарядный агрегат отключен. Разрядную рукоятку Р-1 коммутатора устанавливают в таком положении, чтобы суммарное напряжение всех подключенных к шинам аккумуляторов равнялось нормальному напряжению на шинах. [19]
По окончании заряда батарею переводят в режим постоянного подзаряда. С помощью разрядной рукоятки к шинам подключают необходимое число аккумуляторов. [20]
 |
Схема соединений аккумуляторной батареи с элементным коммутатором, работающей по методу постоянного подзаряда. [21] |
При аварии установки на стороне переменного тока подзарядный агрегат отключается и батарея начинает разряжаться, питая всех потреоителей постоянного тока. По мере разряда батареи напряжение на шинах поддерживают путем введения в работу дополнительных аккумуляторов при помощи разрядной рукоятки Р-1 коммутатора. [22]
В процессе заряда увеличивают напряжение генератора и поэтому для поддержания неизменного напряжения на шинах разрядную рукоятку постепенно перемещают влево. Постепенно перемещают влево и зарядную рукоятку, так как аккумуляторы, включенные между рукоятками, заряжаются раньше остальных аккумуляторов батареи. По окончании заряда батарею переводят в режим постоянного подза-ряда. С помощью разрядной рукоятки к шинам подключают необходимое число аккумуляторов. [23]
Страницы: 1 2