Стрелочная рукоятка
Cтраница 2
Стрелочные рукоятки ( коммутаторы) расположены на плане путей табло так, что их положение одновременно показывает направление установленного маршрута. Контроль положения стрелок осуществляется нормальным и переведенным положением стрелочных рукояток. Если положение рукоятки не соответствует положению стрелки ( при взрезе стрелки, при ее переводе - на все время перевода), полоска табло данной стрелочной секции горит мигающим красным светом. [16]
 |
Схема устройств электрической централизации с центральными зависимостями и местным питанием. [17] |
Различают системы электрической централизации с раздельным и маршрутным управлением стрелками. При раздельном управлении каждую одиночную и спаренные стрелки переводят с помощью индивидуальных стрелочных рукояток. В системе с маршрутным управлением маршрут устанавливают нажатием двух кнопок, в результате чего автоматически переводятся все стрелки, входящие в маршрут, и открывается сигнал. [18]
Для обеспечения указанных зависимостей в схему включаются следующие контакты: рукояточный РК. Все эти контакты контролируют не только правильное положение стрелки, но и крайнее положение стрелочной рукоятки. [19]
 |
Изоляция стрелок на механизированной го ке. [20] |
Для управления замедлителями, стрелками л сигналами на горочных постах устанавливают централизационные аппараты в виде пультов. На лицевой наклонной панели их металлическими полосами нанесены схемы путей со стрелками. В местах расположения стрелок установлены стрелочные рукоятки. Положения рукояток показывают направление движения отцепа. У каждой стрелочной рукоятки находится лампочка контроля занятости стрелочного участка, а на концах рукояток - лампочки контроля положения стрелок. [21]
 |
Принцип расстановки кнопок на пульт-табло. [22] |
Отдельно от световой схемы путей ( в верхней или нижней части табло) расположены стрелочные рукоятки для индивидуального перевода стрелок. Над каждой рукояткой установлены три лампочки: зеленая и желтая для контроля положения стрелки соответственно на плюс и минус, а красная - для контроля взреза стрелки. Первые две нормально не горят, загораются они только при нажатии кнопки включения контроля стрелок ( когда необходимо проверить положение стрелок); красная лампочка загорается при взрезе стрелки независимо от положения кнопки. Индивидуальные стрелочные рукоятки позволяют переводить стрелки при ремонте, опробовании, установке в маршрут индивидуальным путем, порче изоляции, а также контролировать их положение при приеме поездов по пригласительному сигналу. Нормально стрелочные рукоятки установлены в среднем положении. [23]
Для того чтобы исключить случай перевода стрелки под составом, каждая стрелочная рукоятка имеет связь с электрозащелкой, представляющей собой электромагнит с якорем. Этот электромагнит имеет электрическую связь с изолированными секциями стрелок. Если стрелка не занята, то ток поступает в электромагнит и притягивает якорь. В притянутом состоянии якорь не препятствует повороту стрелочной рукоятки. Когда стрелка занята подвижным составом, питание электромагнита прекращается, так как ток замыкается через колесные пары подвижного состава. При отсутствии тока якорь электромагнита отпадает и механически замыкает рукоятку, препятствуя повороту данной стрелочной рукоятки до тех пор, пока не освободится стрелка. [24]
 |
Принцип расстановки кнопок на пульт-табло. [25] |
Отдельно от световой схемы путей ( в верхней или нижней части табло) расположены стрелочные рукоятки для индивидуального перевода стрелок. Над каждой рукояткой установлены три лампочки: зеленая и желтая для контроля положения стрелки соответственно на плюс и минус, а красная - для контроля взреза стрелки. Первые две нормально не горят, загораются они только при нажатии кнопки включения контроля стрелок ( когда необходимо проверить положение стрелок); красная лампочка загорается при взрезе стрелки независимо от положения кнопки. Индивидуальные стрелочные рукоятки позволяют переводить стрелки при ремонте, опробовании, установке в маршрут индивидуальным путем, порче изоляции, а также контролировать их положение при приеме поездов по пригласительному сигналу. Нормально стрелочные рукоятки установлены в среднем положении. [26]
Для управления замедлителями, стрелками л сигналами на горочных постах устанавливают централизационные аппараты в виде пультов. На лицевой наклонной панели их металлическими полосами нанесены схемы путей со стрелками. В местах расположения стрелок установлены стрелочные рукоятки. Положения рукояток показывают направление движения отцепа. У каждой стрелочной рукоятки находится лампочка контроля занятости стрелочного участка, а на концах рукояток - лампочки контроля положения стрелок. [27]
Для того чтобы исключить случай перевода стрелки под составом, каждая стрелочная рукоятка имеет связь с электрозащелкой, представляющей собой электромагнит с якорем. Этот электромагнит имеет электрическую связь с изолированными секциями стрелок. Если стрелка не занята, то ток поступает в электромагнит и притягивает якорь. В притянутом состоянии якорь не препятствует повороту стрелочной рукоятки. Когда стрелка занята подвижным составом, питание электромагнита прекращается, так как ток замыкается через колесные пары подвижного состава. При отсутствии тока якорь электромагнита отпадает и механически замыкает рукоятку, препятствуя повороту данной стрелочной рукоятки до тех пор, пока не освободится стрелка. [28]
Диспетчерская цен т рал из а-ц и я, система, при к-рой диспетчер не только отдает распоряжения о приеме и отправлении поездов, но и непосредственно сам управляет стрелками и сигналами. В СССР устройствами диспетчерской централизации в настоящее время оборудован только один участок Люберцы - Куровская Ленинской железной дороги. Участок объединяет 11 раздельных пунктов и 2 конечные станции. На пункте управления имеется табло, на к-ром схематически изображены планы путей все раздельных пунктов участка. О приближении поезда к станции, занятии им стрелочного участка и занятии станционного пути диспетчер узнает по зажиганию имеющихся на табло сигнальных лампочек. Кроме того о приближении поезда к станции диспетчер извещается звонком. Для перевода стрелок на пункте управления имеются стрелочные рукоятки по одной на каждую стрелку, включенную в централизацию. [29]
Страницы: 1 2