Cтраница 1
Руль высоты устанавливается на стабилизаторе горизонтального управления. Он фиксируется на земле под углом, определяемым из условия получения удовлетворительных балансировочных данных на всех режимах полета, включая режим авторотации. [1]
Отклонять руль высоты на вывод из штопора следует вскоре за отклонением руля направления. [2]
![]() |
Располагаемые перегрузки самолета для определенной высоты. [3] |
Поскольку руль высоты даже при полном его отклонении не позволяет на сверхзвуковых скоростях полностью использовать несущие свойства крыла, на смену ему пришел управляемый в полете стабилизатор. [4]
Отклонение руля высоты только до нейтрального положения практически исключает стремление самолета к переходу в перевернутый штопор при выводе его. [5]
Отклонение руля высоты может вызвать поворот самолета вправо или влево. [6]
![]() |
Балансировочная кривая отклонений управляемого стабилизатора для сверхзвукового самолета в горизонтальном. [7] |
Влияние руля высоты на положение фокуса самолета зависит от того, зафиксирован руль или имеет возможность свободно отклоняться. [8]
При отклонении руля высоты вниз возрастает сила, действующая на горизонтальное оперение и направленная вверх, поэтому нос самолета опускается вниз. [9]
Люфты триммеров рулей высоты и направления не должны превышать 1 мм при приложении усилия на кромке триммера не более 1 кгс. Замер производится по концу корневой дужки триммеров. [10]
![]() |
Схема оптимального износа в процессе приработки деталей авиационной техники. [11] |
Углы отклонения рулей высоты и элеронов вверх часто делают большими, чем углы отклонения их вниз. Такое управление называется дифференциальным. Конструктивно оно обеспечивается присоединением одной из тяг управления к рычагу угловой качалки в нейтральном положении не под прямым углом. [12]
![]() |
Различные стадии накопления порошка между витками резьбы болта.| Схема расположения. [13] |
Контроль балансиров руля высоты проводят для выявления поперечных усталостных трещин по сварному шву и прилегающим к нему участкам, а также в месте перехода бобышки в тело весового балансира. [14]
![]() |
Балансировочные кривые отклонений руля высоты на разных высотах. [15] |