Газовый руль
Cтраница 2
Рули управления: а - аэродинамические рули самолета; б - газовые рули ракетного двигателя; в - струйные рули кабины космич. [16]
Для управления полетом ракеты, изменения траектории ее центра масс он рекомендовал применять тугоплавкие газовые рули из графита, которые размещаются вблизи среза сопла реактивного двигателя. [17]
Циолковский разработал не только принципиальную схему, но и все основные элементы ракеты - газовые рули, насосную систему по-дачи топлива, устройство автоматического управления, ( систему, обеспечивающую снижение полетного веса ра - ( Кеты за счет отделения отработавших блоков. [18]
L, лобовое сопротивление ее D, а также поперечную силу L, сообщаемую ракете газовым рулем; сопротивлением газового руля D и силами, сообщаемыми ракете воздушными рулями, пренебрегаем. [19]
 |
Стабилизация неоперенного тела вращения.| Газодинамическая схема создания управляющей силы. [20] |
В плотных слоях атмосферы эта стабилизация обеспечивается расширяющейся юбкой, а на больших высотах - газовыми рулями. Такие же рули используются и при движении аппарата с малой скоростью в плотных слоях атмосферы, когда аэродинамическая стабилизация неэффективна. [21]
С подобным явлением мы встречаемся и при эксплуатации реактивных снарядов и ракет, у которых сопла и газовые рули подвергаются интенсивному воздействию газов, нагретых до температур более 2500 С. Истекая с высокой скоростью из сопловых устройств и подвергая динамическим ударам газовыми молекулами, а также несгоревшими частицами топлива ( в случае пороховых двигателей) поверхность материала, газовые струи сдувают ослабленные тепловым воздействием частички на границе раздела газ-материал. [22]
 |
Сравнение степеней форсирования и относительных тяг ДТРД и ТРД. [23] |
Наконец, ДТРД обладает большими возможностями и в смысле отбора воздуха для обеспечения сдува пограничного слоя, создания газовых рулей. Для этого следует организовать отвод воздуха из второго контура в соответствующие устройства. [24]
L, лобовое сопротивление ее D, а также поперечную силу L, сообщаемую ракете газовым рулем; сопротивлением газового руля D и силами, сообщаемыми ракете воздушными рулями, пренебрегаем. [25]
Пластмассы, армированные рефразилом, используются в ракетостроении для изготовления носовых конусов, футеровки камеры сгорания, выхлопных труб, деталей сопла и газовых рулей. [26]
При значительном разгоне летательного аппарата надобность в газовых рулях отпадает и они могут быть удалены из струи, чтобы не снижать тягу двигателя. Существенное преимущество комбинации аэродинамических и газовых рулей связано с возможностью использования одного и того же рулевого привода, что позволяет уменьшить вес конструкции системы управления. [27]
Весьма опасными могут оказаться последствия взаимодействия примесей, содержащихся в струе ( например, недогоревших частиц металлизированных топлив), с поверхностью органов управления, приводящего, с одной стороны, к их интенсивной эрозии ( разгару) fa с другой - к залипанию необходимых для работы зазоров. По этим причинам могут быстро сгорать газовые рули, затрудняться перемещения дефлекторов. Трудности в работе газодинамических органов возникают из-за того, что их надо располагать в строго определенном месте на летательном аппарате в условиях ограниченного пространства. [28]
В поворотных системах весь двигатель, сопло или выхлопные патрубки турбины установлены в подшипниках и могут поворачиваться в пределах какого-то угла с изменением направления вектора тяги. Это наиболее распространенный способ управления ( маршевые двигатели Н-1 и F-1 ракет-носителей семейства Сатурн, маршевый двигатель ВКС Спейс Шаттл SSME, RL-10, ЖРД с центральным телом), так как характеризуется минимальными потерями удельного импульса. Газовые рули и дефлекторы изменяют направление движения газового потока на выходе из сопла. Они доказали свою высокую надежность, но подвержены сильной эрозии и их применение приводит к потерям осевой тяги. Вторичный впрыск рабочего тела ( газа или жидкости) через стенку расширяющейся части сопла в основной поток продуктов сгорания приводит к возникновению косых скачков уплотнения, вызывающих изменение направления истечения части газа. Вспомогательные управляющие сопла постепенно эволюционировали к ЖРД малой тяги, которые также используются для управления космическим аппаратом и регулирования скорости полета при выключенном маршевом двигателе. [29]
 |
Газовый руль.| Струйные рули крена. [30] |
Страницы: 1 2 3