Рычаг - дроссельная заслонка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Существует три способа сделать что-нибудь: сделать самому, нанять кого-нибудь, или запретить своим детям делать это. Законы Мерфи (еще...)

Рычаг - дроссельная заслонка

Cтраница 2


При повышении давления пара в котле регулятор давления пара постепенно открывает проход для воздуха и тем самым уменьшает давление воздуха в надмембранном пространстве механизма пропорционирования. Последнее вызывает перемещение мембраны и связанных с ней при помощи рычагов дроссельных заслонок. Дроссельные заслонки при этом прикрываются и уменьшают подачу газа и воздуха в горелку котла.  [16]

17 Схема проверки и регулировки уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. а - К-126 Г, 6 - К-88 А, в - К-126 Б. / - поплавок, 2 - ограничитель хода поплавка, 3 - язычок, 4 - игла, 5 - уплотнительная. [17]

Перед регулировкой проверяют исправность двигателя, системы питания и свечей зажигания, величины зазоров между электродами свечей и контактами прерывателя, а также правильность установки зажигания. Пускают и прогревают двигатель. Для регулировки используют упорный винт 1 ( рис. 15, я) в рычаге дроссельной заслонки и винтыJ2 регулировки качества смеси.  [18]

Для обеспечения оптимального состава горючей смеси при пуске и прогреве двигателя, а также во время разгона автомобиля с помощью микрошагового электродвигателя 2 происходит автоматическое прикрытие воздушной заслонки 3 на заданный угол. Управление воздушной заслонкой осуществляется в зависимости от сигнала термодатчика системы охлаждения 5, скорости открытия дроссельной заслонки ускорения разгона автомобиля и других параметров, сигналы от которых подаются в электронный блок 6, состоящий из задающей, перерабатывающей и выходной частей. Электронный блок управляет также системой электромагнитных клапанов, связанных мембранным механизмом 1, ограничивающим ход дроссельной заслонки. На принудительном холостом ходу двигателя мембрана с упором рычага дроссельной заслонки перемещается в крайнее положение, при котором смесительная камера полностью закрывается заслонкой, а ее кромка находится ниже отверстия топливного канала. Это обеспечивает отключение подачи топлива при торможении двигателем.  [19]

Верхняя камера мембраны сообщается с источником сжатого воздуха, давление которого должно быть постоянным. Снизу к мембране прикреплена пружина, уравновешивающая давление на мембрану. Отверстие в трубе, подводящей сжатый воздух в полость над мембраной, открывается и закрывается специальным золотником, в связи с чем и давление на мембрану, а следовательно, и усилие на пружину то увеличивается, то уменьшается. Системой рычагов удлиняющаяся трубка дилатометра передвигает золотник, вызывая соответственно изменение нагрузки на мембрану. Мембрана соединена с рычагом дроссельной заслонки 4а, установленной в трубе, через которую отбирают суспензию бикарбоната из колонны.  [20]



Страницы:      1    2