Рычаг - реверс
Cтраница 2
 |
Ограничитель грузового момента типа ОГП-ЗК. [16] |
Балансир / ( рис. 41) установлен на оси канатных блоков и соединяется тягой 3 с рычагом 4 противовеса 5, ход которого ограничен упором. Рычаг реверса управляет подъемом-опусканием груза. При изменении веса поднимаемого груза и угла наклона стрелы меняется натяжение scmp неподвижного конца стрелового троса и плечо К так, что момент Kscmp остается постоянным. [17]
Ходоуменьшитель имеет механическое управление при помощи тяг и рычагов из кабины трактора, сблокированное с рычагом реверса коробки передач. Когда рычаг реверса находится в переднем или заднем рабочем положениях, перемещение рычага управления ходоуменьшителем исключено, и наоборот. [18]
Реверс переключается только при полной остановке дрезины. Переводить рычаг реверса из одного положения в другое во время движения дрезины нельзя, так как это может привести к поломке шестерен. [19]
Включают муфту отбора мощности для опускания стрелы из предельного положения в такой последовательности. Устанавливают рычаг реверса коробки передач в положение Опуск, надевают упорную скобу на нижний конец рукоятки золотника, тянут рукоятку золотника на себя. Затем сматывают со стрелового барабана часть каната, достаточную для отхода стрелы от буфера, и передвигают вручную стержень ограничителя в исходное первоначальное положение. [20]
Рычаг 3 под действием пружины 5 и рычаг 4 под действием силы тяжести привернутого к нему электроконтактного датчика 6 поворачиваются на плоских пружинах 9, и своими измерительными наконечниками приходят в контакт с изделием. После этого рычаг реверса стола включает ток на датчик 6, который остается включенным в течение половины хода стола, после чего рычагом реверса выключается и процесс деления валика начинается. Кулачок, управляющий фиксатором делительного диска, опрокидывает ртутный контакт, замыкая реле и цепь электромагнита, под действием которого рычаги 3 - 4 разводятся, позволяя валику свободно повернуться. Затем магнит обесточивается и после полного оборота валика цикл повторяется. [21]
Насос смазки работает автоматически. При каждом переключении рычага реверса 19 в момент перехода его через среднее положение золотник-толкатель соединяет насос с магистралью низкого давления. Масло поступает в насос и смещает поршень 25 вправо. Поршень через всасывающий клапан засасывает масло из бачка насоса. Когда же рычаг реверса 19 приходит в крайнее положение, золотник-толкатель соединяет трубу насоса со сливной трубой. При этом поршень насоса под действием пружины смещается влево и выталкивает засосанное масло в смазочную систему. [22]
Направление вращения определяется положением реверса. Для изменения направления вращения рычаг реверса передвигается в крайнее положение, в котором удерживается с помощью стопора, состоящего из шарика и пружины. [23]
Управление краном осуществляется из кабины управления ( рис. 78) при помощи двух педалей и трех рычагов. Изменение направления движения рабочих органов крана производится рычагом реверса 3, который имеет три положения. [24]
Измерительные наконечники рычагов 3 и 4 приходят в контакт с боковыми поверхностями шпонки. После того как измерительные наконечники придут в контакт с поверхностями шпонки, рычаг реверса стола нажимает на переключатель и включает ток на электроконтактный датчик. Далее начинается новый цикл деления валика. Кулак, который управляет фиксатором делительного диска, опрокидывает ртутный контакт, в связи с чем замыкается реле и в обмотку магнита подается ток. [25]
Рычаг 3 под действием пружины 5 и рычаг 4 под действием силы тяжести привернутого к нему электроконтактного датчика 6 поворачиваются на плоских пружинах 9, и своими измерительными наконечниками приходят в контакт с изделием. После этого рычаг реверса стола включает ток на датчик 6, который остается включенным в течение половины хода стола, после чего рычагом реверса выключается и процесс деления валика начинается. Кулачок, управляющий фиксатором делительного диска, опрокидывает ртутный контакт, замыкая реле и цепь электромагнита, под действием которого рычаги 3 - 4 разводятся, позволяя валику свободно повернуться. Затем магнит обесточивается и после полного оборота валика цикл повторяется. [26]
На пульте 7 размещены кнопки включения стартера и сигнала, включатели вентилятора / / и зажигания, контрольная лампа отопительной установки, включатели фар и плафонов освещения, контрольные лампы размыкания тормозов лебедок, контрольная спираль и реле выключения отопительной установки. Педаль 3 служит для электропневматического управления муфтой сцепления. Рычаг I реверса имеет три положения: Нейтральное, Крайнее переднее для подъема крюка, стрелы и поворота платформы влево, Крайнее заднее для опускания крюка, стрелы и поворота платформы вправо. Грузовая лебедка включается рычагом 13, который устанавливается в положение От себя. Для включения стрелоподъемной лебедки рычаг 12 переводится из нейтрального положения в крайнее переднее, а для включения механизма поворота - в крайнее заднее. [27]
 |
Схема запа-совки канатов крана К-46. [28] |
Перед подъемом или опусканием груза, подъемом и опусканием стрелы вращением крана вправо или влево необходимо включать реверс. При передвижении рычага управления реверсом от себя механизм устанавливается на подъем груза, подъем стрелы и вращение крана влево. Передвижением рычага реверса к себе механизм устанавливается на опускание груза и стрелы и вращение крана вправо. [29]
От насоса 4 с фильтром 5 масло поступает через дозирующий клапан 6 и кран 7 в реверсивный золотник 8, откуда направляется в левую полость цилиндра 9 стола. Из правой полости цилиндра масло через реверсивный золотник и пилот 10 уходит в бак. Направление движения стола изменяется с помощью рычага реверса 11, а следовательно, и от изменения положения пилота. [30]
Страницы: 1 2 3