Рычаг - редуктор
Cтраница 1
Рычаг редуктора КДУ и рычаг регулирующего органа должны находиться в одной плоскости. Сочленение рычагов производится при помощи штанги с вилками, имеющими правую и левую резьбу. [1]
Поворотом рычага редуктора 5 устанавливают заданную скорость испытания. [2]
Предварительно поставить рычаг двухскоро-стного редуктора в нейтральное положение. Все основные органы управления подъемником сосредоточены в отделении оператора. [3]
С - расстояние от конца рычага редуктора, установленного в одно крайнее положение, до того же конца рычага, установленного в другое крайнее положение; а - угол поворота рычага регулирующего органа; неличина С для редукторов типа РБ равна 350 мм, а для редукторов типа РМ - 245 мм. [4]
 |
Общий вид регулятора питания типа АРП-IV. [5] |
При установке регуляторов на отметке поста машиниста котла для соединения рычага редуктора с рычагом регулирующего клапана приходится прокладывать длинный трос. [6]
 |
Схема монтажа сетки 7 - спираль правая. 2 - спираль левая. J - соединительная проволока. [7] |
Один конец головки 11 присоединяют к рычагу храпового механизма головки фильтра, второй конец штанги соединяют с рычагом редуктора. [8]
Для проверки вращения вала шнека необходимо с помощью гаечного ключа повернуть рычажок механизма защиты редуктора на 90 до горизонтального положения и, вращая рычаг редуктора, вручную сделать около 50 оборотов. Это и будет соответствовать примерно одному обороту шнека. [9]
Перед запуском двигателя автомашины следует: 1) проверить наличие воды в радиаторе, 2) Проверить наличие масла в картере двигателя, 3) проверить наличие горючего в топливном баке, 4) проверить давление воздуха в шинах, 5) установить рычаг редуктора отбора мощности в положение Выключено, 6) установить рычаг реверса и рычаг управления механизмов вращения в среднее положение. [10]
Смазка узлов и деталей механизма производится: зубчатых колес редуктора - разбрызгиванием масла индустриального 20 ( ГОСТ 1707 - 51), смена масла производится 1 раз в 6 мес; подшипников качения опорных роликов - смазкой УТ-1 ( ГОСТ 1957 - 73) набивкой при ремонтах; пальцев рычага редуктора - маслом индустриальным 20 из масленки 1 раз в смену; трущихся частей и поверхностей - маслом индустриальным 20 из масленки по необходимости. [11]
Механизм управления пусковым двигателем состоит из следующих деталей: пусковой рукоятки с валиком, выведенным на верх капота и находящимся рядом с выхлопной трубой пускового двигателя ( слева по ходу машины); тяги воздушной заслонки карбюратора; тяги дроссельной заслонки карбюратора, связанной с рычагом регулятора ( там же защелка холостого хода); выключателя магнето, расположенного внизу на корпусе регулятора, под водяным насосом; рычага муфты сцепления пускового двигателя ( передний, нижний), находящегося с левой стороны дизеля; рычага механизма включения ( задний, верхний), находящегося с левой стороны дизеля; рычага редуктора, находящегося на его корпусе справа от рычагов муфты сцепления механизма включения. [12]
Редукторы колонок дистанционного управления должны иметь механические ограничители хода рычага. Перемещение рычага редуктора КДУ на 90 должно обеспечивать перемещение рычага регулирующего органа от одного крайнего положения до другого. [13]
 |
Механизм защиты редуктора. [14] |
Во время работы при нормальной нагрузке на редуктор устанавливается равновесие между окружным усилием, передаваемым редуктором, и силой сжатия пружины. Если нагрузка на рычаг редуктора превышает 3 5 кгс, последний, нажимая на рычаг-кулачок 6, опрокидывает его, при этом растормаживается вал-шестерня первой ступени и шнек перестает вращаться относительно ротора. Рычаг-кулачок 6, опрокидываясь, нажимает на ролик конечного выключателя, в результате отключается электродвигатель центрифуги и включается световая сигнализация. [15]
Страницы: 1 2