Рычаг - редуктор
Cтраница 2
Элементы сочленений не должны иметь продольных и поперечных люфтов. Длина соединительной штанги определяется расстоянием между рычагами редуктора КДУ и регулирующего органа, установленными в среднее положение. [16]
 |
Механизм защиты редуктора. [17] |
Выступающая часть винта закрыта колпаком 1, фиксируемым стопорным винтом. Под действием сжатой пружины дно стакана упирается в рычаг-кулачок 6, жестко сидящий на валике 7 между двумя проушинами корпуса. Этот рычаг находится в соприкосновении с рычагом редуктора. [18]
 |
Механизм защиты редуктора. [19] |
Выступающая часть винта закрыта колпаком /, фиксируемым стопорным винтом. Под действием сжатой пружины дно стакана упирается в рычаг-кулачок 6, жестко сидящий на валике 7 между двумя проушинами корпуса. Этот рычаг находится в соприкосновении с рычагом редуктора. [20]
Перед монтажом также необходимо проверить центровку двигателя с редуктором п легкость вращения от руки ЕИЛОВ головки Фильтра. Одновременно проверяется наличие смазки Б подшипниках головки. Монтаж фильтра начинается с установки его поддона по уровню в поперечном и продольном направлениях. Шламовый колодец поддона должен находиться со стороны обслуживания кондиционера, а расположенное в поддоне элеваторное устройство должно свободно вращаться от руки. На поддон устанавливаются стенки, на которые сверху крепится головка фильтра. Затем монтируется натяжное устройство и проверяется параллельность натяжных валов соответствующим им валам головки фильтра. Натяжное устройство после сборки должно свободно прокручиваться от руки. После проверки валы поднимают в крайнее верхнее положение и устанавливают внутренние и средние ограничители парусности, а также маслосъемнпки, после чего натягивают сетки. Затем устанавливают и закрепляют крышку головки фильтра, нар 7жный ограничитель парусности сеток, наружные маслосъемнпки и узел привода. Один конец штанги привода сеток присоединяют к рычагу кранового механизма головки фильтра, второй конец штанги соединяют с рычагом редуктора через отверстие, соответствующее нужной скорости движения сеток. Затем присоединяется тяга шнека и промывателя сеток. Перед пуском очищается емкость поддона и шламового колодца от посторонних предметов, устанавливаются и закрепляются крышки поддона. К системе подогрева масла подводят и подсоединяют трубопроводы теплоносителя. Устанавливают мановакуумметр и подсоединяют его трубками к штуцерам стойки фильтра. [21]
Страницы: 1 2