Рычаг - якорь
Cтраница 2
 |
Внешний вид выключателя ВАБ-20. [16] |
Для осуществления свободного расцепления ударник 10, освобождающий защелку, связан с рычагом якоря 2 шарнирно, причем когда якорь 2 доходит до полюсов, ударник продолжает свое движение по инерции. [17]
При приеме бестоковых кодовых посылок якорь электромагнита под действием пружины отбрасывается и наборная призма рычага якоря, сталкиваясь с соответствующими наборными штифтами, перемещает их в положение работы. [18]
Для осуществления свободного расцепления ударник 9 ( рис. 80 6), освобождающий защелку, связан с рычагом якоря 2 Ш - образного электромагнита шар-нирно, причем, когда якорь 2 доходит до полюсов, электромагнитный рычаг 9 продолжает движение по инерции. В силу этого после удара по защелке ударник 9 опускается вниз, не мешая защелке выполнить ее назначение. [19]
 |
Быстродействующий выключатель типа БВП-ЗБ электровоза постоянного тока. [20] |
Между рамами расположены удерживающий магнит с катушкой 4 и магнитопроводом 5, размагничивающий виток 7 с сердечником, рычаг якоря 8, на котором шарнирно укреплен контактный рычаг 10 с подвижным контактом, соединенный с двумя выключающими пружинами 15; включающий рычаг пневматического привода с возвращающими пружинами 16 и цилиндр электропневматического привода) / с буфером для смягчения ударов рычага при включении аппарата. [21]
 |
Схема электровозного быстродействующего выключателя БВП-3 и БВП-5. [22] |
Для включения механизм снабжен пневматическим приводом, поршень которого перемещает рычаг 18, воздействующий роликом 19 на рычаг подвижного контакта и рычаг якоря. [23]
Для включения механизм снабжен пневматическим приводом 20, поршень которого перемещает рычаг 18, воздействующий роликом 19 на рычаг подвижного контакта и рычаг якоря. [24]
Здесь Б - батарея, К - ключ для замыкания и размыкания цепи батареи, Э - электромагнит аппарата приемной станции, Я - якорь электромагнита, ПК - пишущее колесо, смоченное краской, прижимаемое рычагом якоря к непрерывно движущейся ленте А и фиксирующее на ней оттиски точек и тире в соответствии с длительностью нажатия ключа и замыкания цепи. [25]
Я отходит от полюсов магнитопровода. При этом рычаг якоря с помощью толкателей размыкает главные контакты. [26]
При качании связанного с маятником якоря / спусковое колесо 2, находящееся под действием момента, вращается с остановами. Правый и левый рычаги якоря при его качании поочередно входят в зацепление с зубцами колеса 2, Механизм применяется в башенных часах. [27]
Механизм электрической блокировки представляет собой комплект блокировочных контактов мостикового типа, привод которых связан изоляционной тягой и коленчатым рычагом с подвижным рычагом якоря. При выключении БВ рычаг якоря освобождается от этой связи, что способствует снижению инерции подвижной системы. [28]
Якорь реле удерживается в исходном положении двумя возвратными пружинами. На конце одного из рычагов якоря укреплена цилиндрическая букса из керамики для передачи усилий якоря подвижной контактной пружине. [29]
Основным элементом наборного устройства является наборный барабан с штифтами такой. Перемещение наборных штифтов барабана осуществляется призмой рычага якоря электромагнита. На время взаимодействия призмы якоря с соответствующим штифтом, якорь электромагнита блокируется скосом конца этого штифта. Механизм регулировки фазы позволяет изменять угол поворота наборного барабана от начала пусковой посылки до момента регистрации ( выбора) средней части посылок штифтами барабана. [30]
Страницы: 1 2 3