Верхний рычаг

Cтраница 2

Верхний рычаг связан штоком с кри-вошипно-шатунным механизмом привода. Закрепленные на разных штангах пакеты чередующихся друг с другом тарелок 4 и 5 совершают встречное движение одновременно в вертикальной и горизонтальной плоскостях. При этом устраняется возникновение значительных динамических нагрузок на привод и днище аппарата, что имеет важное значение для вибрационных экстракторов большой единичной мощности. [16]

Регулировка схождения передних колес и установка максимальных углов поворота. [17]

Верхний рычаг на поперечину подвески устанавливают при соблюдении следующих требований. [18]

Верхний рычаг захвата 7 соединен с нижним захватом 11 при помощи тяги 12, длина которой регулируется вставкой 13 с резьбой на обоих концах. [19]

Нижние и верхние рычаги, в свою очередь, шарнирно соединены с поперечной балкой /, которая жестко прикреплена к подрамнику. Шток амортизатора крепится через резиновые подушки к кронштейну кузова, а цилиндр амортизатора через опорную чашку пружины шарнирно соединен с нижними рычагами. Для уменьшения наклона кузова при поворотах автомобиля служит стабилизатор 10 поперечной устойчивости. Концы его с помощью стойки соединены с опорной чашкой пружины, а средняя часть крепится к поперечной балке подрамника. Если возникает боковой крен кузова, то стержень стабилизатора закручивается и силой упругости стремится выправить положение кузова. Максимальный ход подвески ограничивается резиновыми буферами 4 сжатия. [20]

Когда верхний рычаг поворотного устройства находится в вертикальном положении ( см. ртутный прерыватель 9), ртуть собирается в нижнем конце капсюля, и электроды между собой не соединяются. [21]

Общий вид и схема позиционера. [22]

На верхнем рычаге нанесена шкала, показывающая ход клапана в миллиметрах. [23]

На верхнем рычаге закреплен двухконтактный электрический датчик 9, ножка которого упирается в пятку нижнего рычага. Размыкание первого контакта датчика является сигналом на включение измерения в управляющую цепь электросхемы станка. Измерительная электросхема построена по принципу сеточного контакта. [24]

Общин вид и схема позиционера. [25]

На верхнем рычаге нанесена шкала, показывающая ход клапана в миллиметрах. [26]

При этом верхний рычаг опирается на нижний в двух точках: через стальной шарик, установленный на поршне мес-сдозы и через цилиндрический ролик, который закладывается в поперечные канавки на противоположной стороне рычагов. [27]

Лапки планок верхнего рычага подходят к опорной, тарелке пружины, и при последующем завертываниичзве-здочки начинают сжимать пружину. Нижний рычаг при этом опирается на край клапанной коробки. [28]

Замену шарниров верхнего рычага необходимо производить с помощью специального приспособления. [29]

Замена резинометаллических шарниров верхнего рычага передней подвески автомобиля Москвич. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5