Cтраница 2
От поворота маршрутной рукоятки в ящике зависимостей / аппарата замыкаются все входящие в маршрут стрелки и отпирается сигнал. После этого сигналист поворотом сигнального рычага открывает сигнал. [16]
При электромеханической блокировке для одного перегона двухпутного участка на каждой станции, ограничивающей перегон, устанавливают два блок-механизма: ПО ( путевое отправление) и ПП ( путевое прибытие), связанные соответственно с выходными и входными сигналами. Блок-механизм представляет собой электрический замок для замыкания сигнальных рычагов и подачи блок-сигналов о движении поездов. Чтобы нельзя было дать блокировочный сигнал прибытия ранее, чем поезд прибудет на станцию, над блок-механизмом ПП установлена педальная замычка. Она электрически связана с рельсовым контактом ( педалью) или рельсовыми цепями, расположенными за входным сигналом, и срабатывает при проходе их последней колесной парой прибывающего поезда. [17]
В качестве сигнальных замков обычно применяют замки системы Мелентьева. Сигнальный замок представляет собой одиночный стрелочный замок, устанавливаемый на лебедке сигнального рычага для его замыкания. Собственного ключа сигнальный замок не имеет. Открыть сигнал можно после того, как соответствующая стрелка будет правильно установлена и заперта, а освободившийся стрелочный ключ вставлен в сигнальный замок и отомкнут рычаг. При открытом или отомкнутом положении сигнала стрелочный ключ остается в сигнальном замке, и его извлечь невозможно, а следовательно, и невозможно перевести стрелку в другре положение. [18]
Сигнальный рычаг / при проходе тележки взводит и устанавливает стопорный рычаг 2 в положение стоп. Если движение тележки происходит с нормальной скоростью, стопорный рычаг при сходе тележки с сигнального рычага под воздействием пружины возвращается в положение на проход. При срыве тележка, движущаяся с большой скоростью, преграждает обратное движение стопорному рычагу и разворачивает его поперек пути. При этом конец рычага нажимает на хвостовик конечного выключателя, который выключает привод конвейера. Достоинство этой схемы заключается в отсутствии промежуточных элементов между сигнальным и стопорным рычагами, которые могли бы служить источником ненадежной работы ловителя. [19]
Стрелочные рычаги посредством поводков 7а замыкаются стержнями 18п и 18 - i. Сигнальные рычаги замыкаются стержнями Юл и 17и, связанными поводками 8 с правыми осями. [20]
Правильность маршрута дежурный по станции проверяет, посылая блокировочный сигнал с использованием блок-механизмов МС. Если маршрут приготовлен правильно, то при подаче блокировочного сигнала на стрелочном посту блок МС разблокируется, а на распорядительном заблокируется. В результате этого повернутая маршрутная рукоятка исполнительного аппарата ( а следовательно, и стрелочные ключи) запирается, сигнальная рукоятка отпирается; одновременно запирается маршрутная рукоятка данного маршрута на распорядительном аппарате, что исключает ошибочную установку враждебного маршрута; в окошечках блок-механизмов МС появляется красный свет, свидетельствующий о том, что маршрут установлен правильно и замкнут. Затем стрелочник по устному указанию дежурного по станции извлекает один из ключей из контрольного сигнального замка, отпирает, им сигнальный рычаг и открывает семафор. [21]
Электромеханической системой полуавтоматической путевой блокировки переменного тока оборудованы преимущественно двухпутные участки некоторых дорог. Основные ее устройства - блок-аппараты на раздельных пунктах, ограничивающих перегон, а если необходимо увеличить пропускную способность, и на блокпостах. Аппараты связаны между собой линейной электрической цепью. Блок-аппарат состоит из корпуса, ящика зависимости и рычажной станины. В корпусе находятся блок-механизмы ПО ( путевое ртправление) и ЯЯ ( путевое прибытие); в ящике зависимости - рукоятки; замычки; линейки и стержни, которыми запираются рычаги, управляющие семафорами; индуктор; педальные замычки; вызывные кнопки и звонки. Сигнальные рычаги установлены под корпусом аппарата на рычажной станине и соединены с семафорами сигнальными гибкими тягами. [22]