Нижний рычаг

Cтраница 1

Конструкция реле времени типов ЭВ-215-ЭВ-245. [1]

Нижний рычаг 3 имеет ось вращения справа, верхний рычаг 4 - слева. На верхнем рычаге наклепана бронзовая пластинка 7, служащая для смягчения удара о рычаг часового механизма в момент втягивания якоря. На верхнем рычаге крепится скоба с изолирующей пластинкой 8, переключающей мгновенные контакты реле. Овальные отверстия, имеющиеся в верхнем рычаге, позволяют изменять положение изоляционной пластинки. [2]

Нижний рычаг устанавливают в обратной последовательности. Гайки оси рычага сначала заворачивают только слегка. Окончательная их затяжка производится на автомобиле при среднем положении рычага, когда зазоры между буфером сжатия и буфером отбоя и их опорными поверхностями одинаковы. В этом случае условия работы резинометаллических шарниров наиболее благоприятны. После затяжки гаек оси разность выступаний концов оси рычага: не должна превышать 1 5 мм. [3]

Нижние рычаги оснащены резино-металлическими шарнирами и соединены при помощи оси, болтов и гаек с поперечиной подвески, закрепленной на продольных балках автомобиля. На этой попере -: чине также закреплены два боковых кронштейна подвески двигателя. [4]

Вентилятор отопитсля в сборе. [5]

Нижний рычаг 9 служит для управления краном отопителя. Положение Закрыто соответствует вершине, а положение полностью Открыто соответствует противоположной стороне треугольника. [6]

Выносные опоры крана КС-5363. [7]

Нижние рычаги корпусов 17 соединены между собой поперечной тягой 14 рулевой трапеции. Верхние рычаги корпусов соединены со штоками гидроцилиндров разворота, которые установлены на кронштейне корпуса моста. [8]

Тормоз крана КС-5361. [9]

Нижние рычаги корпусов 17 соединены между собой поперечной тягой 14 рулевой трапеции. [10]

Включают нижний рычаг грузоподъемника на опускание для того, чтобы гидравлические опоры выдвинулись до отказа. Гидравлические дополнительные опоры после этого запирают при помощи вентилей каждой опоры. Поднимать рабочую площадку при незапертых гидравлических опорах категорически запрещается. [11]

Концы нижнего рычага 4, насаженные на гладкий вал 3, установленный в головках кронштейна, приближены к концам вала. [12]

Ось нижних рычагов прикреплена к средней части кованой поперечины 16, а ось 13 верхних рычагов - к штампованной ее головке. Внутренние концы верхних и нижних рычагов соединены с осями резинометаллическими шарнирами, а наружные концы - со стойкой 5 резьбовыми шарнирами 1 и 23, которые хорошо удерживают смазочный материал и имеют высокую долговечность. [13]

Сборку нижнего рычага производят в обратной последовательности, учитывая следующее. [14]

На нижних рычагах поворотных кулаков имеются специальные болты 26 со сферическими головками, ограничивающие поворот колес. Длина болтов регулируется так, что головки их упираются в бобышку передней оси при максимальном угле поворота колес в ту или другую сторону. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5