Ряд - агрегат
Cтраница 1
Ряд агрегатов находят по следующей схеме. [1]
Ряд агрегатов баллонов ограничен по тем же соображениям, что и по агрегатам насосов, и также может быть расширен. [2]
Имеется ряд агрегатов и вспомогательных систем, применяемых исключительно в двигателях Стирлинга, и, хотя об этих агрегатах и системах уже упоминалось ранее, хотелось бы, учитывая их оригинальность, описать их подробнее. Многие компоненты обычного двигателя подвергаются модификации для последующего использования в двигателе Стирлинга, однако в этом разделе речь пойдет не о них, а об агрегатах и подсистемах, применяемых исключительно в двигателях Стирлинга или подобных им двигателях возвратно-поступательного действия с замкнутым циклом. Объекты, рассматриваемые в настоящем разделе, были тщательно отобраны с этой точки зрения. [3]
Имеется ряд агрегатов ( станков), на каждом из к-рых могут выполняться нсск. Заданы производительности каждого агрегата по каждому виду работ и соотношение объемов работ, подлежащих выполнению. Требуется определить такой план загрузки оборудования, при к-ром выдерживается требуемая пропорциональность в выполнении работ и достигается макс, общая производительность. [4]
Имеется ряд агрегатов ( стан - ков), на каждом из которых может выполняться несколько типов работ. Известны лроизводительности каждого агрегата по каждому виду работ и соотношение объемов работ, подлежащих выполнению. Требуется определить такой план загрузки оборудования, при котором выдерживается требуемая пропорциональность и достигается максимальная общая производительность. Возможна и другая постановка этой же задачи, когда заданы затраты на выполнение каждой работы на каждом станке и требуется найти распределение, которое минимизирует суммарные затраты. [5]
На ряд агрегатов автомобиля основное воздействие оказывают внешние нагрузки. [6]
Более того, ряд агрегатов работает за пределами проектного ресурса или выработал от 50 до 80 - 90 % проектного ресурса. [7]
 |
Последовательность устройства траншей под стенки. [8] |
Зарубежные фирмы выпускают ряд агрегатов для устройства стенок траншейным способом. Грунт разрыхляется последовательными слоями толщиной 15 - 50 см в зависимости от крепости породы. Буровое оборудование совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси секции. Разработку начинают с проходки пионерной траншеи глубиной 40 - 80 см, достаточной для всасывания грунта через долото без срыва вакуума. [9]
Более того, ряд агрегатов работает за пределами проектного ресурса или выработал от 50 до 80 - 90 % проектного ресурса. [10]
При последовательной работе ряда агрегатов производительность их должна быть согласованной. Однако принцип этот далеко не всегда соблюдается. [11]
Турбокомпрессоры типа ТКР представляют собой ряд агрегатов аналогичной конструкции, отличающихся размерами диаметра компрессора и турбины. Турбокомпрессор состоит из радиальной центростремительной турбины и центробежного компрессора. Компрессор имеет консольно расположенное колесо, изготовленное из алюминиевого сплава центробежным литьем в кокиль с радиально направленными лопатками параболического профиля. Колесо компрессора укреплено на валу посадкой на шлицах и затягивается гайкой. [12]
Турбокомпрессоры типа ТК представляют собой ряд агрегатов аналогичной конструкции, отличающихся размерами диаметра компрессора и турбины. Турбокомпрессор состоит из осевой турбины и центробежного компрессора. Колесо компрессора изготовлено из алюминиевого сплава центробежным литьем в кокиль и имеет радиально направленные лопатки параболического профиля. Колесо компрессора укреплено на валу посадкой на шлицах и затягивается гайкой. Предусмотрена возможность установки на турбокомпрессоре воздушного фильтра ( глушителя) или специального заборника. Турбина осевая, одноступенчатая с креплением лопаток путем приварки или на елочном замке. Возможно изготовление колеса турбины точным литьем из жаропрочной стали. [13]
Наиболее важной проблемой при разработке ряда агрегатов является выбор нагрузочного ряда. Очень большой ряд узлов и агрегатов выгоден для веса машин, так как позволяет выбирать узел с наименьшим избыточным весом, но при этом серийность каждого типоразмера уменьшается. Малый ряд очень удобен для производства, но сопровождается повышенным перерасходом металла. При разработке нагрузочного ряда следует руководствоваться правилами внутрирядовой унификации. Если выпуск каждого из двух соседних агрегатов ряда достигает 50 тыс. штук, целесообразно ввести промежуточный типоразмер. [14]
Однако при решении первой задачи выявляется ряд агрегатов, которые должны пускаться или останавливаться в течение относительно коротких - промежутков времени. Для этих агрегатов нужна дополнительная проверка. TJc, после чего расчет повторяется. Если пуск агрегата все же оказывается выгодным, то это подтверждает правильность его пуска на это число часов. Может, однако, оказаться, что при учете пускового расхода пуск данного агрегата невыгоден вообще. Другой путь заключается в том, чтобы на основе результатов расчета, выполненного без учета пускового расхода, выбрать небольшое число вариантов, подлежащих проверке. [15]
Страницы: 1 2 3 4