Cтраница 1
Технологический ряд не только предопределяет исключение индивидуализированных технологических процессов обработки его составляющих ( по крайней мере основных), но и нормализацию и унификацию элементов технологической оснастки, применимость нормальных и комбинированных наладок оборудования для обработки различных по конструкции деталей одного и того же технологического ряда. [1]
Технологический ряд втулок: а - основание ряда; 6 - первая производная; в - вторая производная. [2]
Технологический ряд муфт: а - основание ряда; б-ж - производные. [3]
Технологический ряд колец: и - основание ряда; б - первая производная; в - вторая производная. [4]
Технологический ряд муфт: а - основание ряда; б - ж - производные. [5]
Разработка технологического ряда должна быть основана либо на соответствующем подходе к конструированию всех деталей, образующих этот ряд, либо на предварительном выборе из числа уже существующих деталей одной или нескольких, обладающих возможно большим числом основных ( господствующих) конструктивных признаков, могущих быть перенесенными на другие, отличные от них конструкции деталей машин без нарушения особенностей устройства и качества работы этих деталей в собранной машине. [6]
Построение технологических рядов является основной предпосылкой к установлению типовой, наиболее рациональной структуры парка оборудования в соответствии с различными условиями производства. Это положение необходимо подчеркнуть, ибо, как уже указывалось, заводы не только различных отраслей, но даже одной и той же отрасли машиностроения для тождественных производственных условий заказывают сплошь и рядом совершенно различное технологическое оборудование. В силу этого основное направление типизации технологических процессов должно состоять в разработке технологических маршрутов применительно к изготовлению деталей машин, входящих в один и тот же технологический ряд, и закреплению деталей данного ряда за строго определенным оборудованием. [7]
Построение технологических рядов является основной предпосылкой к установлению типовой, наиболее рациональной структуры парка оборудования в соответствии с различными условиями производства. Это положение необходимо подчеркнуть, ибо, как уже указывалось, заводы не только различных отраслей, но даже в одной и той же отрасли машиностроения для тождественных производственных условий заказывают сплошь и рядом совершенно различное технологическое оборудование. В силу этого основное направление типизации технологических процессов должно состоять в разработке технологических маршрутов применительно к изготовлению деталей машин, входящих в один и тот же технологичесикй ряд, и закреплению деталей данного ряда за строго определенным оборудованием. В табл. 72 приведены выдержки из разработанных ЭНИМС маршрутов ступенчатых валов, входящих в пять различных технологических рядов, и выбор оборудования применительно к условиям крупносерийного и массового производства. [8]
Построение технологических рядов должно также обеспечивать возможность применения револьверных станков даже в условиях мелкосерийного производства и полуавтоматов и автоматов в условиях серийного производства. [9]
Разработка технологического ряда должна быть основана либо на соответствующем подходе к конструированию всех деталей, образующих этот ряд, либо на предварительном выборе из числа уже существующих деталей одной или нескольких, обладающих возможно большим числом основных ( господствующих) конструктивных признаков, могущих быть перенесенными на другие, отличные от них, конструкции деталей машин без нарушения особенностей устройства и качества работы этих деталей в собранной машине. [10]
Заготовки технологического ряда СТ-03 обрабатывают в поворотных или кантующихся кондукторах. Если обрабатываемые детали незначительны по величине и приспособления для их установки и крепления достигают веса 8 - 10 кг, то можно использовать принцип кантовки для совмещения осей кондукторных втулок с осью инструмента. [11]
Разработка технологических рядов деталей машин неразрывно связана с необходимостью анализа различных конструкций деталей, подлежащих включению в один и тот же технологический ряд. Это диктуется технологической разобщенностью, которая часто имеет место при разработке классификации деталей на существующих основах. [12]
Разработка технологических рядов деталей машин неразрывно связана с необходимостью анализа различных конструкций деталей, подлежащих включению в один и тот же технологический ряд. Это диктуется технологической разобщенностью, которая часто имеет место при разработке классификации деталей на существующих основах. Это нужно особенно подчеркнуть еще и потому, что подавляющее большинство существующих правил конструирования деталей машин не только чрезмерно общи, но и применяются изолированно к каждой проектируемой детали в отдельности, без учета предъявляемых к их конструкциям требований построения технологического ряда. [13]
При внедрении технологических рядов с параллельной обработкой как предпосылки организации переменно-поточных линий важнейшая задача заключается в соответствующем изменении конструкции деталей и создании специальных обратимых приспособлений для обработки их заготовок, входящих в тот же технологический ряд. [14]
Такие свойства технологического ряда позволяют создать для него типовой технологический процесс, а во многих случаях также типовую оснастку и наладку. [15]