Параметрический ряд - машина
Cтраница 2
Общая величина единовременных затрат, вызванных освоением параметрического ряда машин, складывается из затрат на освоение отдельных типоразмеров машин данного ряда. [16]
Несмотря на сложность экономической комплексной динамической модели параметрических рядов машин и большие трудности ее практической реализации ( в оборе информации, прогнозировании технико-экономических показателей, создании математического аппарата и выполнении вычислительных работ), ее создание представляет большой интерес, так как позволяет глубже рассмотреть все экономические взаимосвязи параметрических рядов машин. [17]
Теперь рассмотрим вопрос о динамике и причинах изменения параметрических рядов машин. [18]
Последний круг экономических вопросов, связанных с внедрением параметрических рядов машин, относится к области их эксплуатации. Здесь возникает целый ряд специфических задач, от успешного решения которых во многом зависит, получит ли народное хозяйство тот экономический эффект, который был определен на стадии проектирования и производства машин. [19]
Как известно, одновременное проектирование единой конструкторской организацией всего параметрического ряда машин или других изделий одного функционального назначения наилучшим образом обеспечивало бы конструктивную и технологическую унификацию, но это далеко не всегда осуществимо в сложившейся системе создания и внедрения новой техники. [20]
В настоящее время во многих отраслях машиностроения проводится разработка параметрических рядов машин и оборудования, необходимых нашему народному хозяйству. В основу таких работ прежде всего закладывается технико-экономическая эффективность того или иного ряда. [21]
Задача сокращения номенклатуры объектов производства ( типажа) решается созданием параметрических рядов машин с рационально выбранными интервалами между каждыми двумя из них. Параметрическими рядами называют ряды машин одинакового назначения с регламентируемыми конструкцией, показателями и градациями показателей. [22]
Реализация методов унификации, агрегатирования и специализации опирается на стандартизацию прежде всего параметрических рядов машин, затем типов и основных размеров, агрегатов, увлов и деталей. При этом централизация научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ создает благоприятную обстановку для опережающей стандартизации. Специализация производства, ведущая к резкому увеличению объема партии и переводу производства основных узлов и элементов на автоматические линии, открывает возможности стандартизации прогрессии ых типовых технологических процессов. [23]
Обоснование оптимальных силовых параметров ГБМ, самоходных гидрофицированных станков и установок рекомендуемого параметрического ряда машин выполнено с учетом теоретических и экспериментальных исследований вращательно-ударного бурения, анализа конструкции и результатов применения в промышленности самоходных гидравлических установок и станков с ГБМ вращательно-ударного действия, а также расчетного определения показателей бурения с учетом крепости и абразивности буримых пород, силовых и энергетических параметров гидравлических буровых машин. [24]
Определение рациональной градации основных параметров у типоразмеров является решением лишь первой части экономических задач параметрических рядов машин. [25]
Изменение производительности при изменении главных параметров работы и машины оказывает разностороннее влияние на уровень экономичности параметрических рядов машин. В первую очередь, это касается потребности в машинах и характера количественного распределения ее по главному параметру. [26]
Интересно проследить, какие факторы, влияющие на эффективность параметрического ряда, учитывались по мере совершенствования экономического анализа параметрических рядов машин. [27]
В дальнейших рассуждениях принимаем, что абсолютная величина постоянна, так как конструкция машин и технология их производства при выборе параметрического ряда машин принимаются на прогрессивном уровне для текущего момента времени и ближайшей перспективы. [28]
Использование принципов многократного членения конструкций, функционально-блочного конструирования и агрегатирования, комбинаторного формирования изделий, а также разработка типажей и параметрических рядов машин и тщательная обработка базовых изделий ряда создают благоприятные условия для роста производительности труда конструкторов на всех этапах ОКР и конструкторской подготовки производства, сокращения сроков проектирования и освоения новой техники и повышения ее качества. [29]
 |
Изменение затрат на освоение в зависимости от значения параметра для г - го типоразмера машин. [30] |
Страницы: 1 2 3