Сальник - ступица
Cтраница 1
Сальник ступицы ставится наружным диаметром в ступицу с натягом 0 085 - 0 245 мм и на кожух полуоси с натягом 0 014 - О. [1]
Сальники ступиц задних колес автомобилей не должны пропускать смазку. Тормозная система должна быть отрегулирована и исправна. Рулевое управление должно быть также в исправности. [2]
Выбрасывание смазки через сальник ступицы, ведущее к замасливанию тормозных накладок передних колес, возможно при износе рабочей кромки сальника, потере упругости сальника или пружины его, а также при износе упорного кольца и тре бует замены изношенных деталей. [3]
Шейки под подшипники и кольцо под сальник ступицы с износом до 0 15 мм на сторону восстанавливают хромированием, а при большем износе - железнением с последующим шлифованием под размер рабочего чертежа. [4]
 |
Основные дефекты поворотной цапфы автомобиля ЗИЛ-431410. [5] |
Шейки под подшипники и кольцо под сальник ступицы с износом до 0 15 мм на сторону восстанавливают хромированием, а при большем износе-железнением с последующим шлифованием до размера по рабочему чертежу. [6]
 |
Разрез манжетного кольца сальника ступицы троллейбуса. [7] |
Манжетная кольцевая набивка предназначена для уплотнения сальника ступицы троллейбуса, а также червяка редуктора и полуосей. [8]
По тормозам и ступице: компрессор в сборе, тормозную камеру, сальник ступицы колеса, подшипник ступицы колеса, шпильку ступицы колеса, шпильку полуоси, колодки тормозные в сборе, барабан тормозной ( для грузовых автомобилей и автобусов) в сборе со ступицей или диск, главный тормозной цилиндр, цилиндр тормозной ( заднего, переднего) колеса, стяжную пружину колодок тормоза, рычаг ( механизм привода) ручного тормоза в сборе, колодки ручного тормоза, тормоз ручной в сборе, тормозной кран в сборе; предохранительный клапан пиевмосистемы. [9]
 |
Схема проверки балки переднего моста с помощью линейки.| Стенд для холодной правки балок передних мостов. [10] |
Основными дефектами поворотных цапф являются износы шейки под подшипник ступицы, кольца под сальник ступицы, отверстий во втулках, износ или срыв резьбы под гайку цапфы. Изношенные шейки под подшипники восстанавливают хромированием, ос-таливанием, металлизацией или наплавкой с последующей шлифовкой под номинальный размер. Поворотные цапфы с небольшим износом шеек хромируют, а с износом более 0 15 мм осталивают или наплавляют. Износ кольца под сальник ступицы переднего колеса устраняют хромированием или осталиванием с последующей обработкой под номинальный размер. [11]
 |
Стенд для холодной правки балок передних мостов. [12] |
Основными дефектами поворотных цапф являются износы шейки под подшипник ступицы, кольца под сальник ступицы, отверстий во втулках, износ или срыв резьбы под гайку цапфы. Изношенные шейки под подшипники восстанавливают хромированием, осталиванием, металлизацией или наплавкой с последующей шлифовкой под номинальный размер. Поворотные цапфы с небольшим износом шеек хромируют, а с износом более 0 15 мм осталивают или наплавляют. [13]
Кожа, обладающая высокой износоустойчивостью и сопротивляемостью против воздействия масел, применяется для изготовления сальников ступиц автомобиля. [14]
Кожа, обладающая высокой износостойкостью и сопротивляемостью против воздействия масел, применяется для изготовления сальников ступиц автомобиля. [15]
Страницы: 1 2 3