Набивной сальник

Cтраница 3

Сепаратор высоконапорного парогенератора. [31]

Горелка выполнена с предварительным смешением газа с воздухом. В центре каждой горелки устанавливается форсунка для распыла жидкого топлива. Предусмотрена возможность замены форсунки без остановки парогенератора, с помощью специальной захлопки на пружинах, которая автоматически захлопывается при выдвижении форсунки. Уплотнение форсунок в корпусе парогенератора осуществляется при помощи набивного сальника. [32]

Общий вид центробежного насоса типа КМ. [33]

В верхней части спиральный корпус имеет отверстие, закрытое пробкой, для удаления воздуха из полости насоса перед его заполнением водой. В нижней части корпуса устроено отверстие, закрытое пробкой, для слива рабочей жидкости из полости насоса при остановке его на длительное время или при ремонте. Крышка корпуса отлита как одно целое с входным патрубком. Вал насоса в месте выхода его из корпуса уплотняется при помощи набивного сальника. В соответствии с ГОСТ 22237 - 85, подпор перед насосом не должен превышать 0 2 МПа. Однако ВНИИгидро-маш считает возможным использовать насосы марок К8 / 18, К. При эксплуатации насосов в интервале подпоров 0 2 - 0 5 МПа уменьшается срок службы до капитального ремонта, сокращается срок службы подшипника, воспринимающего осевое усилие, и сальникового уплотнения. [34]

В головках уплотнение достигается стальными и шевронными кольцами, а также резиновыми уплотнениями. Смазка подшипникового узла и уплотнения не реже чем через 3 ч путем впрыскивания ее в отверстия корпуса головки и через смазочные каналы в подшипниковые и уплотнительные узлы. В головке над уплотняющим узлом установлен резиновый вкладыш, который фиксируется пластиной и винтами. Для замены подшипникового узла требуется снять адаптер резинового вкладыша, набивной сальник, шевронные и стальные кольца. На корпусе головки указаны отверстия для впрыскивания смазки в уплотнительные и подшипниковые узлы. [35]

Электродвигатель крепится к крышке четырьмя болтами М5 с пружинными шайбами. В крышке размещен сальник для уплотнения вала, выходящего из насоса. Сальник состоит из двух резиновых манжет, вставки, установленной между ними, двух шайб и гайки сальника, стягивающей манжеты. Для гидравлического уплотнения в сальник через канал в крышке подается вода из напорной полости. Поперечное отверстие, через которое этот канал сообщается с наружным воздухом, заглушено винтом М4 с прокладкой. В насосах такого типа иногда применяется набивной сальник. Кожух служит для защиты двигателя от попадания воды сверху. [36]

Страницы: 1 2 3