Cтраница 4
Самоуплотняющиеся сальники выполняют как манжетные, так и металлические. Сальники с манжетами из кожи или фибры выходят из употребления; они мало надежны в работе и пригодны при скорости штока не выше 1 м / сек. Металлические сальники являются основным типом уплотнения штока. [46]
После промывки всех деталей сальник собирают и вставляют в горловину по чертежу. При сборке необходимо следить за совпадением отверстий фонаря и горловины сальника. Затяжку металлического сальника буксой предварительного сальника делают равномерно. Набивку предварительного сальника выпо лняют из хлопчатобумажных и резиновых колец. Во избежание лишних операций после сборки металлического сальника цилиндра приступают к сборке сальника крейцкопфа. [48]
Дифференциальный поршень II, IV и VI ступеней по конструкции аналогичен поршню I, III и V ступеней. Цилиндры I и II ступеней отлиты в виде чугунного блока и имеют общую водяную рубашку. В нижних крышках блока помещены металлические сальники с разрезными уплотнительными кольцами. [49]
Работа внутренней труболовки с замком осуществляется следующим образом. Трубо-ловка спускается на Т - / 2 левых бурильных трубах внутрь ловимых 4 насосно-ком-прессорных труб на возможную глубину. В случае невозможности извлечь прихваченные металлическим сальником или песчаной проб-кой аварийные трубы, можно, поворачивая колонну бурильных труб вправо, при наличии ленточной резьбы, легко отвернуть верхнюю часть замка от нижней и освободить колонну бурильных труб. [50]
Клапаны фиксируются в крышках цилиндров при помощи нажимных стаканов, с которыми они соединены тремя винтами. Нажимные стаканы, устанавливаемые снизу, снабжены стопорным винтом, препятствующим выпаданию клапана во время монтажа. Шток в месте выхода его из цилиндра уплотняется металлическим сальником, имеющим самоуплотняющуюся набивку, состоящую из чугунных разрезных колец, располагаемых в камерах по два. Зазоры между частями колец перекрываются сегментными надставками. Кольца радиально прижимаются к штоку браслетными пружинами. Торцы колец притерты друг к другу и к торцу обоймы. [51]