Задний сальник
Cтраница 1
Задний сальник после замены набивки необходимо перед укладкой коленчатого вала спрессовать с помощью специальной ступенчатой оправки, зажимаемой крышкой заднего подшипника, как показано на фиг. [1]
Набивку заднего сальника при каждом капитальном ремонте двигателя рекомендуется заменять. Одновременно с набивкой целесообразно заменять также фигурные прокладки, устанавливаемые в разъеме крышки с блоком. Небольшое отверстие в крышке заднего коренного подшипника, предназначенное для отвода смазки из кольцевой канавки под маслоотражательный буртик коленчатого вала при ремонте заднего сальника, так же как и при смене вкладышей, необходимо тщательно прочищать проволокой. [2]
 |
Установка крышки заднего. [3] |
Крышку заднего сальника коленчатого вала снимают при ремонте или замене коленчатого вала и замене самоподжимного сальника вследствие течи. [4]
Вырвавшпйся через свободное отверстие заднего сальника газ, образовав взрывоопасную концентрацию, взорвался. На рис. 82 показано аварийное разрушение циркуляционного насоса. [5]
Далее с блока демонтируют: держатель заднего сальника коленчатого вала с сальником в сборе; крышки шатунов с вкладышами; крышки коренных подшипников с вкладышами; коленчатый вал, упорные полукольца и вкладыши; поршни с шатунами; штуцер масляного фильтра. [6]
 |
Разборка двигателя-снятие масляного насоса. [7] |
Оправкой 67.785 3.957 1 запрессовывают в держатель задний сальник коленчатого вала. Надевают держатель с сальником на конусную оправку 67.785 3.957 2 и передвигают его с оправки на фланец коленчатого вала. Устанавливают под держатель прокладку и прикрепляют его к блоку цилиндров болтами с пружинными шайбами. [8]
Разгрузочное устройство состоит из двух узлов: головки заднего сальника и холодильника с разгрузочной камерой. Разгрузочная камера 11 холодильника предназначена для выдачи из печи готового охлажденного порошка. [9]
 |
Установка поршня цилиндра III ступени. [10] |
До установки ползушки в фонаре и соединения штоков поршней устанавливают передний сальник цилиндра I ступени и задний сальник цилиндра II ступени. Затем устанавливают ползушку в фонаре, соединяют между собой штоки цилиндров I и II ступеней и регулируют зазоры вредного пространства. [11]
Коленчатый вал из блока цилиндров демонтируют из двигателя, с которого предварительно сняты: головка цилиндров, поддон картера, верхняя и нижняя крышки звездочек привода газораспределения, цепь привода газораспределения, крышка заднего сальника и гильзы с поршнями и шатунами. [12]
В двигателях ГАЗ-51 и М-20 при укладке коленчатого вала необходимо правильно установить задний и передний сальники. Задний сальник вкладывается в держатель сальника, состоящий из двух половин. Одна из половин держателя сальника прикрепляется болтами к крышке четвертого коренного подшипника, вторая - к блоку. Сальник спрессовывается при помощи оправки ( фиг. [13]
Цилиндры компрессора представляют собой поковку из углеродистой стали повышенного качества, имеющую прямоугольное сечение, с горловиной для переднего сальника. Задний сальник расположен в крышке. Цилиндр снабжен рабочей втулкой, отлитой из перлитного чугуна. Поршень скользящего типа с несущей поверхностью, залитой баббитом. Самоуплотняющиеся сальники с коническими элементами имеют по пяти уплотняющих камер и предсальник. [14]
Погнутость вала устраняется правкой его на прессе. При этом вал устанавливают шейками под распределительную шестерик) и задний сальник - на контрольные призмы, спаренные с жесткими правочными призмами. При правке создают давление штоком пресса на коренную шейку, обеспечивая деформацию, равную двойному значению показания индикатора. [15]
Страницы: 1 2