Самовыключение

Cтраница 2

Затруднительное включение или самовыключение коробки отбора мощности с механическим приводом происходит, как правило, в результате износа зубьев шестерен, ползунов, фиксаторов, а также из-за неисправной регу лировки ползуна в вилке выключения ведущей шестерни. [16]

При этом система самовыключения не срабатывает. [17]

Тогда ось датчика сигнала самовыключения ( реле Р5) повертывается, срабатывают последующие элементы, действие самовыключения немедленно прекращается, и исполнительный орган начинает свое движение. [18]

Траектория полета самолета в среде восходящих ( б и нисходящих ( а потоков воздуха.| Влияние вертикального потока воздуха на работу воздухозаборника двигателя. [19]

Болтанка может привести к самовыключению двигателя в полете, особенно на больших высотах, где двигатель более чувствителен к изменению расхода воздуха. В зоне вертикальных потоков получается косой вход воздуха в двигатель ( рис. 1.11), что приводит к уменьшению расхода воздуха, помпажу и самовыключению двигателя. На летчика неблагоприятно влияет не только перегрузка, но и ее частота. Частота перегрузок при скорости полета 500 - 800 км / ч составляет в среднем 0 7 - 2 гц. Однако в полете возможны случаи возникновения перегрузок с частотой 4 - 5 гц, которые тяжело переносит летчик, так как этому диапазону соответствуют собственные частоты колебаний тела человека. [20]

Перекос вала приводит к самовыключению прямой передачи при замедлении или разгоне автомобиля. [21]

Имеются несколько РВ с самовыключением, один ВВ. [22]

Устройство состоит из датчика сигнала самовыключения и релейного блока с выдержкой времени. [23]

В описанной системе при переходе регулятора от самовыключения на режим поиска экстремума роль стерегущих контактов выполняет датчик сигнала самовыключения. [24]

Если после проделанных операций все же происходит самовыключение шестерен коробки передач, следует обратиться на СТО. [25]

РВ дает команду на включение ВВ и самовыключение. [26]

Кроме того, в регуляторе имеется устройство самовыключения, которое прекращает колебания около экстремума. При этом сохраняется контроль за приращением и при приращении, превышающем зону нечувствительности реле, происходит включение регулятора. [27]

Ограничения режимов работы ГТД вводятся для предупреждения самовыключения двигателя и предотвращения возникновения больших газодинамических и температурных нагрузок на деталях ГТД. [28]

С принудительным перемещением по спиральным шлицам и самовыключением шестерни; этот тип приводя находит применение в мощных стартерах, используемых для быстроходных дизелей повышенной мощности; его принцип действия легко уясняется из фиг. [29]

При работе регулятора в режиме поиска экстремума блок самовыключения не действует. После этого в некоторый момент якорь сигнум-реле касается контакта Взвод, что соответствует при правильной регулировке прохождению системой точки максимума функции, тогда срабатывает реле Р8 и исполнительный орган останавливается в необходимом положении. [30]

Страницы: 1 2 3 4