Самозапуск - двигатель
Cтраница 3
На протекание процесса самозапуска двигателей существенное влияние оказывают параметры элементов питающей сети, таких, как трансформаторы, реакторы и питающие линии. Правильный выбор мощности трансформаторов, сечения питающих линий и схемы пуска, с одной стороны, обеспечивает надежный и быстрый пуск и самозапуск двигателей, а с другой - сохраняет нормальные условия работы других потребителей в момент пуска, а также существенно снижает капитальные затраты на пусковую аппаратуру. [31]
По необходимости осуществления самозапуска двигателей их следует делить на три группы. [32]
Для выяснения возможности самозапуска двигателей после их обратного включения в сеть существенно важно знать величины напряжений на зажимах двигателей после их повторного включения. [33]
На протекание процесса самозапуска двигателей существенное влияние оказывают параметры элементов питающей сети, таких, как трансформаторы, реакторы и питающие линии. Правильный выбор мощности трансформаторов, сечения питающих линий и схемы пуска, с одной стороны, обеспечивает надежный и быстрый пуск и самозапуск двигателей, а с другой - сохраняет нормальные условия работы других потребителей в момент пуска, а также существенно снижает капитальные затраты на пусковую аппаратуру. [34]
Принятые выше положения самозапуска неотключившихся двигателей требуют находить на секциях подстанций величину восстановившегося напряжения, от которого зависит величина вращающего момента двигателя в процессе разгона механизма до номинальной скорости вращения. [35]
Особенно важно обеспечение самозапуска двигателей собственных нужд электростанции. [36]
 |
Принципиальная схема аккумуляторной установки с элементным коммутатором, работающей в режиме постоянного под-заряда. [37] |
Что понимают под самозапуском двигателей и каковы его отличия от обычного пуска. [38]
Для защиты от токов самозапуска двигателей при полном напряжении устанавливается защита минимального напряжения с выдержкой времени / 0.5 сек. [39]
Защита предусматривается для предотвращения самозапуска двигателей после длительного исчезновения напряжения по условиям техники безопасности, а также по технологическим требованиям. [40]
Аналогичные задачи возникают при самозапуске двигателей, когда по какой-либо причине происходит кратковременное отключение всей нагрузки, подключенной к данному узлу, а затем напряжение в этом узле восстанавливается. Условия этого самозапуска опять-таки должны быть рассчитаны так, чтобы самозапуск двигателей мог быть, осуществлен и во время его вся остальная система не испытывала бы такого снижения напряжения или частоты, которое могло бы привести к нарушению нормальной работы. [41]
В тех случаях, когда самозапуск двигателей по техническим условиям возможен, но представляет опасность для обслуживающего персонала, обязательно устанавливается минимальная защита, которая автоматически отключает двигатель от сети при значительном снижении напряжения. Пуск двигателя после отключения может быть осуществлен только при воздействии на пусковой элемент схемы оператором, обслуживающим данный агрегат. Одной из простейших схем защиты минимального напряжения для неответственных потребителей является схема с катушкой минимального напряжения, встроенной в привод выключателя. При значительном снижении или исчезновении напряжения катушка минимального напряжения теряет питание. Защелка, удерживаемая катушкой, отпадает, срабатывает выключатель и отключает двигатель от сети. [42]
Отключение первой группы двигателей облегчает самозапуск двигателей второй группы. Двигатели первой группы включаются поочередно после возобновления подачи напряжения. [43]
На выбег и главным образом самозапуск двигателей существенное влияние оказывает их ток возбуждения. При асинхронном режиме возбужденного синхрон ного двигателя значение тока статора при углах 8, близких к 180, приближается к удвоенному току короткого замыкания, и даже небольшое активное сопротивление в цепи статора создает значительные потери мощности и приводит к дополнительному торможению двигателя. [44]
В случае, если возможен самозапуск двигателей нагрузки линии при включении защищаемой линии со стороны рассматриваемого ответвления ( например, в случае успешного АПВ), коэффициент & в ( 4 - 11 а) не должен учитываться. [45]
Страницы: 1 2 3 4