Cтраница 1
Сборка кожуха производится в последовательности, обратной разборке. После сборки необходимо проверить правильность сборки и легкость открывания крышки, а также срабатывание микропереключателя при подъеме крышки с механизмом запора. [1]
Сборка кожуха производится в последовательности, обратной разборке. После сборки необходимо проверить ее правильность, легкость открывания крышки, срабатывание микропереключателя при раскреплении механизма запора, работу пневмокамеры, отсутствие утечки воздуха из пневмосистемы. [2]
Сборка кожуха производится в последовательности, обратной разборке. После сборки необходимо проверить правильность сборки и легкость открывания крышки, а также срабатывание микропереключателя при подъеме крышки с механизмом запора. [3]
Сборка кожуха производится в последовательности, обратной разборке. После сборки необходимо проверить ее правильность, легкость открывания крышки, срабатывание микропереключателя при раскреплении механизма запора, работу пневмокамеры, отсутствие утечки воздуха из пневмосистемы. [4]
Сборка кожуха производится в последовательности, обратной разборке. После сборки необходимо проверить правильность сборки и легкость открывания крышки, а также срабатывание микропереключателя при подъеме крышки с механизмом запора. [5]
Сборка кожуха производится в последовательности, обратной разборке. После сборки необходимо проверить ее правильность, легкость открывания крышки, срабатывание микропереключателя при раскреплении механизма запора, работу пневмокамеры, отсутствие утечки воздуха из пневмосистемы. [6]
Сборку кожуха 1 из отдельных листов и насадку колец 2 лучше всего провести внизу на специально изготовленном стенде из балок или рельсов. Грузоподъемность крана ( обычно 125 т) допускает вести сборку без торцовых крышек и без всех узлов, устанавливаемых снаружи кожуха. Во избежание несовпадения отверстий при соединении крышек наверху необходимо при сборке кожуха внизу проверить прилегание крышек к торцам. Сборку можно осуществить и наверху, но для этого требуется устроить дополнительные опоры для поддержания конструкций во время установки и выверки; укрупнение гнутых листов в кольца ( царги) нужно сделать внизу, на плоской поверхности. [7]
При сборке кожуха сцепления с проточенным и прошлифованным нажимным диском под нажимные пружины в дополнение к теплоизоляционным шайбам необходимо подложить металлические шайбы, чтобы компенсировать уменьшение толщины диска. Толщина дополнительных шайб должна быть равна величине, на которую уменьшился диск по сравнению с новым диском. [8]
При сборке кожуха муфты под стаканы 150.21.239 устанавливают стальные прокладки, компенсирующие износ промежуточного и нажимного дисков. [9]
При сборке кожуха конвертора может применяться только ручная дуговая сварка или ручная дуговая сварка в сочетании с злектрошлаковой сваркой. Монтаж конвертора начинают с установки станин. Каждая станина состоит из нескольких ( например, трех) частей, устанавливаемых в проектное положение. Аналогично собирают и устанавливают в проектное положение площадку привода конвертора. Корпус конвертора поставляется также отдельными частями ( например, из восьми полуцарг), днище - двумя лепестками. Кожух конвертора собирают на рамах, уложенных на рабочей площадке загрузочного пролета. На раме выставляют и собирают полукольца средней части кожуха конвертора. На среднюю обечайку устанавливают нижнюю. После сборки среднего кольца и нижней конической обечайки кожуха собирают я сваривают днище конвертора, к которому припасовывают и приваривают три опоры. Собранная часть конвертора кантуется и устанавливается на опоры. Затем начинают подготовку и сборку верхней ( конической) части и шлема корпуса и подготовку под сварку всего конвертора. Кромки и прилегающую к ним зону ва ширину 20 - 30 мм перед сваркой зачищают наждачным кругом до металлического блеска. Правильность сборки тщательно контролируют шаблоном. Сварку начинают на том участке соединения, где между шаблоном и корпусом практически нет ( просвета. Для зачистки корня шва применяют переносные шлифовальные машинки с наждачными кругами на эластичной основе. В последнюю очередь сваривают два кольцевых шва, соединяющих верхнюю и нижнюю части корпуса со средним кольцом. Сварку кольцевых швов ведут одновременно четыре сварщика в диаметрально противоположных точках. [10]
При сборке кожуха дымососа двустороннего всасывания, поставляемого узлами, необходимо обеспечить параллельность торцов входных патрубков и соосность отверстий всасывающих карманов и воронок в пределах допускаемых отклонений, предусмотренных техническими условиями на изготовление. [11]
После окончания сборки кожуха элеватора и соединения его с головками производят проверку его установки по отвесам с соблюдением указанных выше допусков. [12]
В книге рассмотрены конструктивно-технологические особенности кожухотруб-чатых теплообменник аппаратов, даны результаты исследований процессов сборки кожухов и крепления труб в трубных решетках развальцовкой, изложена технология изготовления и ремонта аппаратов. Приведены методы контроля геометрических параметров аппаратов и испытаний их на герметичность. [13]
До опробования каландра на холостом ходу должны быть выполнены следующие работы: монтаж масляного насоса и всех маслопроводов; сборка устройств для нагрева и охлаждения валков с соответствующими трубопроводами; сборка кожухов шестерен и механизмов аварийного выключения. [14]
Сборка кожухов возможна по различным схемам. Получили распространение конструктивно-технологические схемы сборки, когда вместо совмещения осей и профилей поперечных сечений непосредственно совмещают сопрягаемые поверхности с приложением усилий для местного деформирования поверхностей. Совмещение поверхностей с использованием податливости при механизированной сборке - процесс управляемый; этс особенно важно при эксплуатации сборочных устройств. В работе [9] отмечено, что использование податливости для совмещения поверхностей заметно не снижает работоспособность конструкции при соблюдении прочих условий. Необходимо, чтобы отклонения формы не превышали указанных в нормативной документации. [15]