Сборка - кожух
Cтраница 2
 |
Изоляция вентилей. а - обертывание матрацами. б - мннераловатными матами. [16] |
Гибка фальцев производится на зиг-машине. Отдельные части кожуха соединяются коническими шурупами, снабженными нарезкой до самой шляпки, что обеспечивает плотность соединения и быстроту сборки кожуха. На трубопроводе створки футляра стягиваются металлическими бандажами. Готовые сборные детали для изоляции различных типов фланцев с законченной внешней отделкой широко применяются за рубежом. [17]
Сборку кожуха 1 из отдельных листов и насадку колец 2 лучше всего провести внизу на специально изготовленном стенде из балок или рельсов. Грузоподъемность крана ( обычно 125 т) допускает вести сборку без торцовых крышек и без всех узлов, устанавливаемых снаружи кожуха. Во избежание несовпадения отверстий при соединении крышек наверху необходимо при сборке кожуха внизу проверить прилегание крышек к торцам. Сборку можно осуществить и наверху, но для этого требуется устроить дополнительные опоры для поддержания конструкций во время установки и выверки; укрупнение гнутых листов в кольца ( царги) нужно сделать внизу, на плоской поверхности. [18]
Вес тяжелой части сцепления автомобиля Москвич-400 уменьшают высверливанием металла в нажимном диске через отверстие в кожухе и внутри нажимной пружины на глубине не более 11 мм. Дисбаланс механизма сцепления не должен превышать 35 гсм. В случае очередного ремонта при сборке кожуха с нажимным диском метки совмещают, иначе будет нару - шена балансировка сцепления. [19]
Радиаторы и охлаждающие устройства, находящиеся вне бака, соединены с баком трансформатора при помощи упругих элементов. Кожух имеет только упругие соединения с баком трансформатора с целью предотвращения прямой передачи вибраций. Устройства для подъема и транспортировки, устройство регулирования напряжения, как и другие принадлежности, остаются на баке трансформатора, а в кожухе предусмотрены отверстия для доступа к ним. Кожух не закрывает выводов, а указатель уровня масла устанавливается снаружи изолирующего кожуха. Опыт показал, что сборку кожухов следует производить для трансформаторов до 50 MB А на заводе, а для трансформаторов большей мощности - па месте монтажа. Все гибкие связи с каркасом изготовляются на заводе, а на месте установки монтируются кожух в целом и система охлаждения, таким образом, наличие кожуха усложняет монгаж трансформатора. [20]
В статье [16] изложены результаты экспериментальных исследований распределений напряжений в различных сечениях пружины и оценены коэффициенты концентрации, вызванные отверстиями, которыми заканчивается разрезная часть пружины. В этой же работе экспериментально была подтверждена возможность использования метода Альмена и Ласло для расчета упругой характеристики, формируемой неразрезной частью пружины. При этом данное смещение меняется в зависимости от направления нагружения. При одинаковых коэффициентах трения / т смещение точки О не происходит и га. Позже [30] было предложено учитывать жесткость закрепления опорных колец с0 и их предварительное поджатие w0, возникающее в результате сборки кожуха сцепления и разрезных тарельчатых пружин. В работе [15] показано, как можно менять упругую характеристику нажимного устройства, варьируя конфигурацию опорных поверхностей, обкатываемых неразрезной частью пружин. [21]
Страницы: 1 2