Сборка - передача
Cтраница 1
Сборка передач косозубыми колесами ничем не отличается от сборки передач прямозубыми колесами. [1]
Сборка передач состоит из следующих операций: 1) установка элементов передачи друг относительно друга в заданном положении; 2) проверка взаимного положения осей и элементов зубчатого зацепления; 3) выверка осей передачи относительно осей при-вода и рабочего механизма. [2]
Сборка передач обеспечивается наличием фланца на приводной стороне и плоской крышки над второй и третьей ступенями редуктора. [3]
 |
Виды отпечатков ( пктма касания на зубьях колес при проверке зацепления на краску. [4] |
Особенность сборки передач с коническими зубчатыми колесами состоит в регулировании зацепления зубьев, что достигается перемещением вдоль осей обоих зубчатых колес или одного их них. [5]
Особенность сборки передач с коническими зубчатыми колесами состоит в регулировании зацепления зубьев, что достигается перемещением вдоль осей обоих зубчатых колес или одного из них. Боковой зазор в зацеплении конических зубчатых колес может быть проверен щупом, индикатором или при помощи свинцовой пластинки, а пятно контакта с помощью краски. [6]
Качество сборки передач с коническими зубчатыми колесами определяется правильностью пересечения осей валов передачи, точностью углов между осями колес и величинами бокового и радиального зазоров. [7]
Качество сборки передач с коническими зубчатыми колесами определяется правильностью пересечения осей валов передачи, точностью углов между осями колес и величинами бокового и радиального зазора. [8]
 |
Автоматическое приспособление для за - рЗбМЫХ ДСТЗЛеЙ В сбоООЧ - прессовки втулки в шатун автомобильного двига. [9] |
Особенность сборки передач с коническими зубчатыми колесами состоит в регулировании зацепления зубьев, что достигается перемещением вдоль осей обоих зубчатых колес или одного из них. Боковой зазор в зацеплении конических зубчатых колес может быть проверен щупом, индикатором или при помощи свинцовой пластинки, а пятно контакта с помощью краски. [10]
Особенность сборки передач с коническими зубчатыми колесами состоит в установке валов с колесами в корпусе и регулировании зацепления. [11]
Условие сборки передачи: ( Za Zb) / nw У, где nw - число сателлитов, обычно равно трем; у - любое целое число. [12]
Правильность сборки передач с конической или гипоидной зубчатой парой оценивают по пятну контакта зубьев, зазору и уровню шума. [13]
Осуществляя сборку передачи при наличии угловой погрешности принудительным поворотом замыкающего колеса, получают значительное предварительное нагружсние передач, а в последующем неравномерное распределение внешнего вращающего момента по отдельным потокам. [14]
Окончив сборку передачи, устанавливают масленки и другие устройства, предусмотренные конструкцией для смазки цепей. [15]
Страницы: 1 2 3 4