Сборка - покрышка
Cтраница 1
 |
Металлический разборный дорновый барабан. [1] |
Сборка покрышек на полуплоском сборочном стайке с полуплоским сборочным барабаном ( рис. 3.57) является наиболее производительным и самым простым из всех способов сборки покрышек. [2]
Сборка покрышек - сложный и трудоемкий технологический процесс, состоящий из большого числа операций и переходов. Он складывается из подачи к сборочному барабану различных деталей и узлов покрышки, наложения их на барабан в определенной ( заданной) последовательности и соединения их между собой дублированием. [3]
Сборка покрышек осуществляется в основном тремя спосо-бами: браслетным, послойным и комбинированным. [4]
Сборка покрышек на полуплоском сборочном станке с полуплоским сборочным барабаном ( рис. 11.17) является наиболее производительным и самым простым из всех способов сборки покрышек. [5]
Сборка покрышек в промышленности производится в основном двумя методами: браслетным и послойным. [6]
 |
Механизмы прикатки и заворота бортовой ленты. [7] |
Сборка покрышки начинается с установки ( надевания) крыла покрышки на шпильки кольца шаблона правого механизма формирования борта. Кольцо надевается ( протаскивается) через сложенный сборочный барабан. Подводится в рабочее положение левая группа станка. Дополнительные барабаны ( правый и левый) выдвигается до упора в заплечики сборочного барабана с помощью пневмоцилиндров правого и левого приводов дополнительных барабанов. [8]
 |
Тормоз барабана станка СПД 675 - 950. [9] |
Сборка покрышки начинается с установки крыла на шпильки шаблона правого механизма формирования борта, для чего барабан складывается. В случае сборки покрышек с двумя крыльями в борту второе крыло с правой стороны убирается в сборочный барабан. [10]
Сборка покрышки начинается с установки крыла на шпильки шаблона правого механизма формирования борта, для чего барабан складывается, а крылья протаскиваются через него. Одно крыло устанавливается на шпильки, а другие закладываются в сборочный барабан. Левая станина подается в рабочее положение, на шпильки левого шаблона надевается крыло, выдвигается упорный центр. Механизмы формирования борта могут быть включены в работу только после подвода станины левой группы в рабочее положение, выдвижения упорного центра и нахождения прикатчиков в исходных положениях. [11]
Сборка покрышек из полуфабрикатов занимает особое место среди основных процессов нроизнодстна резиновых изделий, так как представляет собой и основном совокупность механических операций подачи и соединения деталей и но характеру организации приближается к сходным процессам в машиностроении. В отличие от сборочных машиностроительных процессов детали и полуфабрикаты покрышек изменяют свои характеристики в процессе хранения перед сборкой ( геометрические ра. [12]
Сборка покрышек - один из наиболее трудоемких процессов, и на его долю приходится 35 - 45 % от общей трудоемкости изготовления шин, а число рабочих на участке сборки составляет 30 40 % от общей численности рабочих, запитых и произвол стве шин. [13]
 |
Технологические переходы ( а - е при сборке покрышек на станке типа СПП 3 - 460 - 800. [14] |
Сборка покрышки начинается с установки крыла на шпильки шаблона правого механизма обработки борта. Кольцо протаскивается через сложенный сборочный барабан, который затем раскладывается. В исполнениях станка, предусматривающих наличие дополнительных барабанов, последние одновременно выдвигаются до упора в плечики сборочного барабана. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5