Сборка - покрышка
Cтраница 4
Сборку покрышек произиоднт на станках, основным рабочим органом которых является складной цилиндрический барабан, на котором iice детали соединяют н единую конструкцию. Для сборки необходимы следующие основные детали: с. Многочисленные заготовки и полуфабрикаты подаются из питателя сборочного станка на барабан, где мроизво днтся их стыковка, склеивание и дублирование. [46]
Сборку десятислойных покрышек производят в следующем порядке. Первый четырехслойных браслет надевают обычно на сложенный барабан, после этого барабан пускают в ход и разворачивают в рабочее положение. После проверки положения браслета на барабане и освежения кромок браслета жидким клеем или бензином левую группу универсальных механизмов поднимают вверх и первый браслет обжимают с помощью механизмов обжимки браслетов. Затем производят посадку первых крыльев пневматическими шаблонами, заворачивание кромок первого браслета на крыло и опрессовку бортов покрышки опрессовочными камерами. [47]
Сборку четырехслойных покрышек на станках производят в следующем порядке. При сложенном барабане правое крыло надевают на правый шаблон, а левое крыло на левый шаблон. Затем барабан разворачивают в рабочее положение и заплечики барабана смазывают сухим клеем, который представляет собой смесь натурального каучука с канифолью с добавкой некоторых других ингредиентов. [48]
Сборку покрышек I группы производят аналогично послойной сборке грузовых покрышек с установкой питателей роликового тина у сборочных станкон. [49]
Если сборка покрышки производится на барабане разборной конструкции, то после надевания крыла на правый шаблон сборочный барабан устанавливается на вал станка. Сборочный барабан с помощью электротали укладывается на каретку тележки-съемника, которая поднимается до совпадения осей барабана и главного вала станка. Подводя левую группу вправо и толкая ею тележку-съемник, устанавливают сборочный барабан на вал станка. [50]
Последовательность сборки покрышек в каждом конкретном случае определяется технологической схемой сборки и технологическим регламентом. В общем случае традиционная сборка всех покрышек независимо от их размера осуществляется последовательным наложением отдельных деталей на сборочный барабан определенного станка. [51]
Методы сборки покрышек обозначаются: Б - браслетный; П - послойный; БП - комбинированный. [52]
Процесс сборки покрышек заключается в соединении отдельных ее деталей с последующим или одновременным дублированием этих деталей, которое производится в основном тремя способами: прикаткой, накаткой и опрессовкой. [53]
Процесс сборки покрышек является наиболее трудоемким процессом в шинном производстве. [54]
Процесс сборки покрышки заключается в соединении ранее изготовленных деталей склеиванием. Сборка является одним из наиболее трудоемких процессов. Правильность проведения операций при сборке в большой степени определяет качество автопокрышки. [55]
Последовательность сборки покрышек в каждом конкретном случае определяется технологической схемой сборки и технологическим регламентом. В общем случае традиционная сборка всех покрышек независимо от их размера осуществляется последовательным наложением отдельных деталей на сборочный барабан. [56]
 |
Схематический поперечный раз - Многослойные покрыш. [57] |
Процесс сборки покрышек является наиболее трудоемким процессом в шинном производстве. [58]
Методы сборки покрышек обозначаются: Б - браслетный; П - послойный; БП - комбинированный. [59]
 |
Схема установки браслетных и сборочных станков и связующего их конвейера. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5