Cтраница 1
Сборка редуктора производится в последовательности, обратной разборке. Игольчатые подшипники устанавливают свободно, от руки или легкими ударами по деревянной подставке. Остальные подшипники перед установкой нагревают в масле до температуры 80 - 100 С. После сборки водил сателлитные шестерни должны свободно вращаться от руки и иметь осевой люфт 0 1 - 0 2 мм, который достигается путем шлифовки или подбором дистанционных шайб. В процессе сборки детали должны свободно, без лишних усилий и перекосов, устанавливаться на свои места. Затяжку крепежа производить равномерно в противоположных местах. [1]
Сборка редуктора производится в последовательности, обратной разборке. Игольчатые подшипники шестерен 8 и 12 устанавливают свободно, от руки или легко ударяя по деревянной на ставке. Остальные подшипники перед установкой нагревают в мае ле до температуры 80 - 100 С. [2]
Сборка редукторов производится в порядке, обратном разборке. [3]
Сборка редуктора ведется в порядке, обратном разборке. [4]
Сборка редуктора производится в соответствии с разработанным технологическим процессом и схемой сборки. [5]
Сборка редуктора должна выполняться квалифицированным специалистом на автоцентре или станции техобслуживания с использованием сложного индикаторного приспособления. Неправильные регулировки бокового зазора в зацеплении, натяга подшипников и пятна контакта шестерен приведут к быстрому выходу редуктора из строя. [6]
Сборка редуктора производится в последовательности, обратной разборке. Игольчатые подшипники устанавливают свободно, эт руки или легкими ударами по деревянной подставке. Остальные подшипники перед установкой нагревают в масле до температуры 30 - 100 С. После сборки водил сателлитные шестерни должны свободно вращаться от руки и иметь осевой люфт 0 1 - 0 2 мм, который достигается путем шлифовки или подбором дистанционных шайб. В процессе сборки детали должны свободно, без лишних усилий и перекосов, устанавливаться на свои места. Затяжку крепежа производить равномерно в противоположных местах. [7]
Сборка редуктора производится в последовательности, обратной разборке. Игольчатые подшипники шестерен 8 и 12 устанавливают свободно, от руки или легко ударяя по деревянной наставке. Остальные подшипники перед установкой нагревают в масле до температуры 80 - 100 С. [8]
Сборка редуктора производится в последовательности, обрат-яой разборке. Игольчатые подшипники устанавливают свободно, эт руки или легкими ударами по деревянной подставке. Остальные подшипники перед установкой нагревают в масле до температуры 30 - 100 С. После сборки водил сателлитные шестерни должны свободно вращаться от руки и иметь осевой люфт 0 1 - 0 2 мм, который достигается путем шлифовки или подбором дистанционных шайб. В процессе сборки детали должны свободно, без лишних усилий и перекосов, устанавливаться на свои места. Затяжку крепежа производить равномерно в противоположных местах. [9]
Сборка редуктора производится в последовательности, обратной разборке. Игольчатые подшипники шестерен 8 и 12 устанавливают свободно, от руки или легко ударяя по деревянной наставке. Остальные подшипники перед установкой нагревают в масле до температуры 80 - 100 С. [10]
Сборка редукторов, как и других крупных узлов, включает операции узловой и общей сборки. [11]
Сборку редуктора необходимо вести в чистом помещении, исключающем попадание грязи, пыли и влаги в редуктор. Перед сборкой все детали редуктора, в том числе подшипники, следует очистить от грязи, старой смазки, с них должны быть удалены ржавчина, забоины и другие дефекты. [12]
Сборку редуктора необходимо вести в чистом помещении чтобы избежать попадания в редуктор грязи, пыли и влаги. Пере сборкой все детали редуктора, в том числе подшипники, следует очистить от грязи и старой смазки, удалить ржавчину, забоины i другие дефекты. [13]
Сборку редуктора производят в два этапа: сначала собирают сборочные единицы, обладающие свойствами независимой сборки, а затем - выполняют общую сборку. [14]
Сборку редуктора начинают с установки в картер ведущей шестерни. Для этого необходимо запрессовать наружные кольца переднего и заднего подшипников в картер редуктора без регулировочных прокладок при помощи оправки ( рис. 100, а, и б) под прессом или ударами молотка. [15]