Сварка - вал
Cтраница 1
 |
К расчету сварных соединений центра со ступицей. а - с подготовкой кромок. б - без подготовки кромок. [1] |
Сварка валов из отдельных деталей позволяет удешевить технологию производства и обеспечить однородное и стабильное качество продукции, по сравнению со способом обработки их из целых поковок и отливок. [2]
 |
Бандажи для насадки на щеку коленчатого вала.| Кольцеобразный бандаж. [3] |
Сварка валов достаточно подробно описана в разделе 4 гл. [4]
 |
Приспособление для правки валов и труб. [5] |
Сварку вала выполняют на катках, непрерывно поворачивая его. Нецелесообразно при ремонте сломанного вала комбинировать сварку с резьбовым соединением, так как при последующей эксплуатации не удается равномерно распределить нагрузку и обычно работает лишь наплавленный металл. [6]
 |
Шпиндель токарного станка. [7] |
Поэтому сварка валов и осей находит широкое применение в ремонтной практике. [8]
Ремонт сваркой валов ответственного назначения, например валов механизмов подъема кра-чэ в, не допускается. [9]
После этого сварка вала с дисками производите без подогрева, так как материалы наплавки и диска не подкаливаются, а склонная к закалке сталь вала не нагревается при сварке выше критических температур за счет наличия слоя наплавки. Сварка обода с дисками производится с подогревом последнего индукторами. [10]
Автомат А-385, предназначенный для сварки кольцевых швов барабанов, приварки днищ и сварки валов, устанавливается неподвижно, а свариваемый барабан вращается при помощи специальных приспособлений. [11]
 |
Схема конструкции редукторного колеса. [12] |
Если исходить только из требований, обусловленных маркой материала, то как при сварке обода с диском, так и при сварке вала с диском необходим предварительный подогрев. Однако, по условиям расположения сварных швов и особенностей конструкции такая технология сварки ( с предварительным подогревом) допустима лишь для соединения обода с диском. [13]
При наличии больших отклонений вал разрезают по шву и вновь собирают при помощи сборочных планок с учетом поправок на основании полученных ранее замеров. При сварке вала после наложения 6 - 8 швов все сборочные приспособления снимаются и вал должен находиться в свободном состоянии. Если сварка вала производится в центрах станка с установкой на люнетах, то один из центров на время сварки освобождается, чтобы обеспечить свободное перемещение вала при удлинении его в результате нагрева; это позволяет избежать искривления оси вала. [14]
Подготовленные к сварке части вала следует уложить на призмы или специальный кондуктор и выверить их так, чтобы обеспечить полное совпадение их геометрических сетей. Затем на места сварки вала наносится сварочный шов. [15]
Страницы: 1 2