Аргонно-дуговая сварка
Cтраница 1
Аргонно-дуговая сварка является основным способом сварки титана и его сплавов. В качестве присадочного материала применяют трубки или проволоку из титана и его сплавов. [1]
Аргонно-дуговая сварка применяется при изготовлении деталей рабочего колеса из коррозионно-стойких высоколегированных сталей и титана. [2]
Аргонно-дуговая сварка вольфрамовым электродом алюминия производится во всех пространственных положениях и применима для всех типов соединений. [3]
Аргонно-дуговая сварка вольфрамовым электродом дает возможность получать хорошие результаты сварки алюминия и его сплавов без применения флюса. Однако оксидную пленку и загряз-чения с поверхности детали перед сваркой требуется удалять белее тщательно, чем при использовании флюса. [4]
Аргонно-дуговую сварку осуществляют с помощью установок типа УДАР и УДГ. Наибольшее применение получили установки УДГ-301 и УДГ-501, которые работают на переменном токе. Для закрепления вольфрамового электрода, подвода к нему сварочного тока и подачи в зону горения дуги аргона применяют специальные горелки ГРАД-200 и ГРАД-400, рассчитанные на величину тока соответственно не более 200 и 408 А. [5]
Кроме аргонно-дуговой сварки, для восстановления деталей автомобиля из алюминиевых сплавов с удовлетворительным качеством применяется ручная электродуговая или кислородно-ацетиленовая сварка. [7]
 |
Режимы аргонно-дуговой сварки деталей из алюминиевых сплавов.| Установки для аргонно-дуговой сварки УДГ-301, - 501. [8] |
Для аргонно-дуговой сварки используются горелки ГРАД-200 и - 400 с водным охлаждением. Первая применяется для сварки при силе тока до 200 А, а вторая ( большая) - при силе тока до 400 А. [9]
Для полуавтоматической аргонно-дуговой сварки служат полуавтоматы, например ранцевые монтажные ПРМ - самые удобные в монтажных условиях. [10]
Для ручной и автоматической аргонно-дуговой сварки стыков труб из сталей марок 08Х19Н10Т и ОХ18Н12Т применяют проволоку СВ-04Х19Н9 и С. [11]
При дуговой, газовой и аргонно-дуговой сварке трудно создать автоматические и полуавтоматические сварочные устройства, особенно при сварке труб малых диаметров; и, следовательно, трудно обеспечить стабильное высокое качество сварных соединений и высокую производительность сварочных устройств. [12]
К недостаткам аргонно-дуговой сварки следует отнести высокую стоимость процесса ( в 3 раза дороже, чем при газовой сварке) и дефицитность аргона. [13]
 |
Установка секций ШРА-64 на опорных конструкциях. а - на стойках У1457. б - на кронштейнах У1458. в - на тросовых подвесах У1459. [14] |
Шины свариваются аргонно-дуговой сваркой, которая дает возможность производить соединения при любом положении шва. При этом виде сварки не требуется никаких флюсов, что весьма важно, так как токопровод предназначен для работы во влажной и химически активной среде, а наличие остатков флюсов может способствовать образованию коррозии. [15]
Страницы: 1 2 3 4