Светоограждение

Cтраница 2

Головки дымовых труб и защитный колпак. а - монолитной железобетонной. б - сборной железобетонной. в - защитный колпак. [16]

Для размещения сигнальных огней светоограждения на дымовых трубах устанавливают светофорные площадки. [17]

Мачты и башни должны иметь светоограждение в верхней точке и ниже до высот, которые не считаются препятствиями, через каждые 15 м для аэродромных препятствий и 30 м - для линейных препятствий. В верхней точке должно устанавливаться не менее двух светильников. Работу одного светильника допускают при условии безотказного автоматического включения другого в случае перегорания лампы. На остальных уровнях может быть по одному светильнику при условии, что его можно видеть со всех направлений. Схема светоограждения башни приведена на рис. 15.1, детали установки светильников на верхней площадке - на рис. 15.2, а на промежуточном уровне - на рис. 15.3. Заградительные огни должны быть красного цвета с длиной волны 610 ммк и насыщенностью не менее 95 % в виде ламп накаливания или неоновых трубок стандартных типов. Питание ламп заградительных огней осуществляют по кабелю, а разводку по мачте или башне - освинцованным кабелем марки СРГ, сечение которого выбирают в зависимости от общей мощности светильников и высоты конструкции. Изолированные в основании мачты и башни питают через дроссель, катушку стекания атмосферных зарядов или трансформатор с малой емкостью между обмотками. [18]

Необходимость и характер маркировки и светоограждения проектируемых зданий и сооружений определяются в каждом конкретном случае соответствующими органами гражданской авиации при согласовании строительства. [19]

В проекте освещения НПЗ и НХЗ предусматривается также светоограждение высоких сооружений ( дымовых труб, колонн, этажерок), выполняемое по действующим нормативам Министерства гражданской авиации. [20]

Безопасность полета самолетов в темное время суток обеспечивается устройствам светоограждения на высоких сооружениях. На электрической станции к таким сооружениям могут быть отнесены дымовые трубы ( на АЭС-вентиляционные), градирни, опоры переходов пиний электропередачи высокого напряжения через реки, а также при особо большой высоте главный корпус электростанции. Оветоограждение осуществляется рядами заградительных огней, располагаемых по высоте сооружения через определенные интервалы. [21]

Радиотехнические объекты, расположенные на приаэродромной территории, подлежат специальной маркировке и светоограждению по требованию ДВТ и МО РФ. [22]

Опоры высотой более 50 м для безопасности полетов самолетов должны иметь сигнальное освещение ( светоограждение) и маркировочную окраску. Определение необходимости устройства свете ограждения и маркировочной окраски, а также технические требования к ним устанавливаются по согласованию с местными управлениями ГУГВФ. [23]

Маркировку и световое ограждение факельных труб необходимо выполнять в соответствии с Правилами маркировки и светоограждения высотных препятствий. Верхняя часть факельной трубы ( не менее 4 м) должна быть выполнена из жаропрочной стали. [24]

Каждый из двух светильников должен подключаться к разным фазам сети, а питание всей сети светоограждения труб должно производиться от двух силовых трансформаторов путем автоматического переклю-чения-с одного на другой в случае прекращения питания. [25]

Переносная опора для установки прожектора. [26]

Для обеспечения безопасности полетов самолетов прожекторные мачты, как и другие высотные сооружения, должны иметь соответствующее светоограждение. [27]

Схема автоматического переключателя аварийного освещения. [28]

Для обеспечения безопасности полета самолетов в районе электрических станций дымовые трубы и другие высокие сооружения должны иметь светоограждение, выполняемое согласно установленным положениям. [29]

Железобетонная прожекторная мачта с лестницей для обслуживания.| Деревянная прожекторная мачта высотой 15 м. [30]

Страницы: 1 2 3 4