Предупредительный светофор
Cтраница 2
Реле О непрерывно контролирует исправность нити лампы светофора и в случае ее перегорания отпускает якорь, обеспечивая контроль неисправности предупредительного светофора. [16]
Если по местным условиям нельзя обеспечить хорошую видимость показаний входных светофоров и семафоров на указанном расстоянии, перед ними устанавливают предупредительные светофоры. Эти светофоры применяют также в районах с частыми туманами, метелями и на участках с интенсивным движением поездов. От входных светофоров или семафоров предупредительные светофоры устанавливают на расстоянии не менее длины тормозного пути, определенной для данного места при экстренном торможении и максимальной реализуемой скорости, но не менее 1000 м; на линиях, оборудованных автоблокировкой, нет предупредительных светофоров, так как каждый проходной светофор является предупредительным по отношению к следующему сигналу. На рис. 54 показаны расстановка входного, выходных и предупредительного светофоров на промежуточной станции, расположенной на двухпутном участке, оборудованном автоблокировкой, и условные обозначения цвета сигнальных огней. [17]
Участок приближения при автоблокировке начинается за один блок-участок от входного светофора, а при полуавтоматической блокировке - за 100 м перед предупредительным светофором. [18]
Электрооборудование в установках для окраски в электрическом поле должно иметь защитные устройства, к которым могут - быть отнесены автоматические разрядники, предупредительные светофоры, предохранители от искроабразования. [19]
Таким образом, электрооборудование в установках для окраски в электрическом поле должно иметь защитные устройства, к которым могут быть отнесены: автоматические разрядники, предупредительные светофоры, предохранители от искрооб-разования. [20]
В этой цепи проверяется контактом 41 - 42 КО исправность нити лампы красного огня входного светофора, а 41 - 42 ПО - нити лампы желтого огня предупредительного светофора. В случае перегорания лампы желтого огня контактом 41 - 43 ПО включается полюс КПБМ импульсного питания и тиратрон 77 мигает, а при перегорании лампы красного Огня цепь тиратрона будет разомкнута контактом 41 - 42 КО. [21]
Перегорание лампы красного огня основной ( верхней) головки входного светофора ( при прожекторных светофорах) вызывает перенос красного огня на дополнительную ( нижнюю) головку этого светофора или на предупредительный светофор. При линзовых светофорах, а также в типовых вариантах схем при прожекторных светофорах, перегорание лампы красного огня входного светофора вызывает необходимость переноса его на предупредительный светофор. [22]
Входные и проходные сигналы и сигналы прикрытия, отчетливо различаемые днем и ночью с приближающегося поезда или передаточного состава на расстоянии тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении и установленной скорости движения, предупредительными светофорами или дисками не оборудуются. [23]
 |
Двухпроводная схема включения предупредительного прожекторного све. [24] |
Если предупредительный светофор размещен перед входным светофором, на нем может гореть желтый, желтый мигающий или зеленый или одно из четырех сигнальных показаний: желтый, желтый мигающий, зеленый и зеленый мигающий. Различают двухпроводные и трехпроводные схемы включения предупредительного светофора, расположенного перед входным. [25]
Основания стрелочных блоков типа ОСБ-РНБ универсальны и пригодны при центральном и местном питании. На дверце основания смонтированы: миллиамперметр для контроля исправности лампы предупредительного светофора, красная лампочка Вх контроля горения запрещающего огня входного сигнала, кнопки экстренного гашения сигнала ГС, выключения звонка Зв и переключения ламп светофоров на пониженное напряжение ДСП. [26]
Когда он окажется в точке б на расстоянии / вс от предупредительного светофора ПЧв, псезд Р должен достичь точки г за предельным столбиком приемо-отправочного пути станции В. [27]
 |
Схема установки сигналов прикрытия при сплетении путей. [28] |
Светофоры прикрытия устанавливают с двух сторон от сплетения линий ( рис. 75) на расстоянии 50 м от предельного столбика. Перед светофорами прикрытия на расстоянии тормозного пути, но не менее чем за 1000 м размещают предупредительные светофоры. Нормальное положение светофоров прикрытия - запрещающее, их повторители сигнализируют желтым огнем. При автоматической или полуавтоматической блокировке в месте сплетения открывают пост с электрической зависимостью светофоров прикрытия, не позволяющей одновременно открыть их. [29]
Перегорание лампы красного огня основной ( верхней) головки входного светофора ( при прожекторных светофорах) вызывает перенос красного огня на дополнительную ( нижнюю) головку этого светофора или на предупредительный светофор. При линзовых светофорах, а также в типовых вариантах схем при прожекторных светофорах, перегорание лампы красного огня входного светофора вызывает необходимость переноса его на предупредительный светофор. [30]
Страницы: 1 2 3