Маршрутный светофор

Cтраница 2

На участках, оборудованных автоблокировкой, каждый проходной светофор является предупредительным по отношению к следующему светофору. Входные и маршрутные светофоры главных путей, а также выходные светофоры при автоблокировке являются предупредительными по отношению к следующим светофорам на главном пути. [17]

Маршрутные светофоры устанавливаются в районе станции и разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой. Нормальным показанием входных, выходных, проходных и маршрутных светофоров является запрещающее. [18]

График скорости движения поезда при коротких блок-участках.| Схема путевого развития в виде развилки на перегоне.| Схема путевого развития с примыканием.| Схема путевого развития подхода к ДВУМ станциям. [19]

Кроме того, для разрешения маневровых передвижений на этих же светофорах можно дополнительно устанавливать лунно-белые огни. В данном примере маршрутные светофоры НМ1 и НМЗ выполняют функции маршрутных, выходных и маневровых. [20]

Для повышения безопасности движения и улучшения использования приемо-отправочных путей пунктом 16.6 на отдельных станциях при длине, достаточной для установки двух моторвагонных поездов, разрешено разделять путь маршрутным светофором на два участка, на которые можно принимать поезда. Если участок пути за маршрутным светофором занят моторвагонным поездом, второй моторвагонный поезд можно принимать на свободный участок по специальному сигналу на входном ( маршрутном) светофоре. Показания входного ( маршрутного) светофора должны быть зависимы от показаний маршрутного светофора, разделяющего путь приема. [21]

Если на крупных станциях ( внеклассных и I класса) поезда приходится отправлять с путей, не имеющих достаточной длины ( голова поезда находится за выходным сигналом), разрешается на обратной стороне светофора устанавливать повторительную головку. Предусмотрено, чтобы не только выходные, но и маршрутные светофоры станций дополнялись маршрутными указателями независимо от размеров движения. Дополнения эти очень важны для увеличения пропускной способности. Они устраняют такие операции, как оформление и доставка на локомотив письменного разрешения на отправление поезда. [22]

При занятии моторвагонным поездом участка пути за маршрутным светофором, разделяющим путь приема, второй моторвагонный поезд принимается на свободный участок до этого светофора по специальному сигналу на входном ( маршрутном) светофоре. Показания входного ( маршрутного) светофора должны быть зависимы от показаний маршрутного светофора, разделяющего путь приема. [23]

Страницы: 1 2