Cтраница 2
На станциях применяют и другие постоянные сигналы. Светофоры прикрытия служат для ограждения мест пересечений железных дорог в одном уровне другими железными дорогами, трамвайными путями и троллейбусными линиями. Заградительные светофоры используют для ограждения составов при осмотре и ремонте вагонов. Повторительные светофоры служат для оповещения о разрешающем показании основного светофора - выходного, маршрутного и горочного. [16]
На сортировочных горках для подачи сигналов локомотивной бригаде, составителю, дежурным стрелочного поста и др. служат светофоры, управляемые дежурным по горке. Основной горочный трехзначный светофор устанавливают на вершине горки, сигнальные огни его обращены в сторону путей надвига. Горочные светофоры подают пять сигналов: один зеленый огонь разрешает роспуск вагонов с установленной скоростью, один желтый - с уменьшенной скоростью, один желтый и один зеленый огни разрешают роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной; один красный требует остановки и один красный огонь с индикатором Н - осадить вагоны с горки на пути парка приема или вытяжной путь. Когда машинист не видит горочного светофора в пределах всего пути надвига, на нем устанавливают повторительные светофоры или устройства горочной автоматической локомотивной сигнализации. [17]
В случае отсутствия таких путей движение от горки в сторону парка прибытия производится по надвижным путям. В парке прибытия для заезда локомотивов могут выделяться специальные ходовые пути. Работники станции должны знать пути, по которым направляются маневровые локомотивы от горки в сторону входной горловины парка прибытия, и соблюдать меры предосторожности. Надвиг состава на горку из парка прибытия производится по надвижным путям до горочного светофора по показаниям маневровых и повторительных светофоров. [18]
На станциях применяют и другие постоянные сигналы. Светофоры прикрытия служат для ограждения мест пересечений же-т лезных дорог в одном уровне другими железными дорогами, трамвайными путями и троллейбусными линиями. Заградительные светофоры требуют остановки, например при опасности для движения, возникшей на переездах. Они также используются при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов. Повторительные светофоры служат для оповещения о разрешающем показании основного светофора - входного, заградительного, прикрытия, а также проходного на перегоне. [19]