Искровая свеча - зажигание
Cтраница 2
Третье техническое обслуживание ( ТО-3) включает в себя операции предыдущего обслуживания и дополнительно следующие. Проверяют и при необходимости регулируют форсунки на давление начала впрыска и качество распыла топлива, топливный насос, зазоры между электродами искровой свечи зажигания и контактами прерывателя магнето, сцепление пускового устройства двигателя, подшипники направляющих колес и конечных передач, зацепления червяк-сектор и сектор-гайка гидроусилителя, агрегаты гидравлической системы, стояночный тормоз, пневматическую систему. [16]
 |
Камера сгорания газотурбинной установки мощностью 2500 кет фирмы Бритиш Томсон Хау-стон. [17] |
Топливо при давлении 42 ата и температуре 100 С подается в камеру сгорания шестеренчатым насосом через фильтр и подогреватель к двум главным и одной растопочной форсункам. Расход топлива регулируется игольчатым клапаном в форсунке, положение которого определяется системой регулирования. Для зажигания растопочной форсунки используются две искровые свечи зажигания. В установке имеются два топливных насоса, один из которых резервный. [18]
Пускают двигатель и прогревают его до нормального теплового режима. Затем двигатель останавливают и снимают форсунки или искровые свечи зажигания. На такте сжатия устанавливают в отверстие под форсунки или искровую свечу зажигания первого цилиндра основание датчика перемещения ( устройства КИ-7892) так, чтобы струна измерительного стержня индикатора часового типа была расположена перпендикулярно днищу поршня. [19]
При вращении коленчатого вала и ротора датчика в обмотке его статора индуктируется переменное синусоидальное напряжение, которое подается через диод V9, резистор R5 на базу транзистора VI. Первичная обмотка катушки зажигания размыкается. Исчезающий магнитный поток индуктирует во вторичной обмотке высокое ( до 30 кВ) напряжение, которое подводится к соответствующей искровой свече зажигания. В контуре конденсатор Са - первичная обмотка возникают затухающие колебания, передающиеся по цепочке V8 - R10 - Сх ( положительной обратной связи) на базу транзистора VI. Во время пуска двигателя, когда положительный импульс датчика действует на базу транзистора VI продолжительное время, колебания ЭДС самоиндукции первичной обмотки закрывают транзистор VI до 10 раз. [20]
 |
Схема контактно-транзисторной системы зажигания. [21] |
А: аккумуляторной батареи - выключатель зажигания - добавочные резисторы - первичная обмотка катушки - эмиттер ный и коллекторный переходы транзистора - масса - - аккумуляторной батареи. Ток управления, проходя в прямом направлении через эмиттер иый переход и базу, отпирает транзистор ( резко уменьшает сопротивление коллекторного перехода) и открывает путь основному току первичной обмотки индукционной катушки. В момент размыкания контактов прерывателя ток в цепи управления транзистором исчезает и сопротивления эмиттерного и коллекторного переходов резко увеличиваются, при этом транзистор запирается и выключает ток первичной обмотки индукционной катушки. Исчезающее магнитное поле первичной обмотки индукционной катушки создает во вторичной обмотке высокое напряжение, которое через распределитель подводится к искровой свече зажигания. [22]
Наружный корпус камеры сгорания сделан из углеродистой стали, пламенная труба - из нержавеющего жаропрочного сплава. При работе на жидком топливе устанавливаются форсунки с воздушным распылением топлива. Сжатый воздух для форсунок поступает из специального компрессора с приводом от вала установки. В двух камерах сгорания установлены искровые свечи зажигания. Камеры сгорания соединяются пламеперекидными трубками. [23]
Страницы: 1 2