Свисток
Cтраница 2
Свисток спасателя, указывающий плывущему вернуться к берегу, должен приниматься к исполнению немедленно. [16]
Сняв свисток, надевают на штуцер быстросъемную муфту соединительного шланга прибора. [17]
Галътона свисток и вихревые С. В 1 - м воздух подается через кольцевую щель, перед к-рой расположен цилиндрич. [18]
Кнопкой Свисток управляется катушка 114 - 1 ( 115 - 2) клапана маневрового свистка, установленного над кабиной, из которой производится управление. [19]
Описанные свисток и газоструйные измельчители имеют тот основной недостаток, что звуковое поле возникает здесь в газовом потоке, а для многих целей это поле требуется отделить от потока газа. [20]
Если паровозный свисток испортился в пути, машинист обязан заявить об этом главному кондуктору. [21]
Послышался дальний, тонкий свисток - - другой, третий, и за третьим свистком уже слышно стало харканье. [22]
Конструкция свистка очень проста, но для того чтобы он работал, нужен сжатый воздух, и в немалых Количествах: для пеногашения при ферментации, например, требуется 0 6 л воздуха в минуту на каждый литр вспененной среды. [23]
 |
Зависимость частоты свистков / от давления питания ро. а - звуковое истечение. о - сверхзвуковое истечение. [24] |
Работа свистка при нормальном давлении подобна работе очень короткой органной трубы, у которой давление в резонаторе в каждый данный момент времени одинаково. При этом выходящая из отверстия воздушная струя колеблется под влиянием звуковых волн, возникающих в резонаторе. К продольной скорости струи, вдоль линии АВ, добавляется поперечная скорость. При этом давление в резонаторе в каждый момент во всех точках одинаково. [25]
Сигнал свистка направляется к горлу 2 резонатора 4 и турбулизирует ламинарную струю, вытекающую из капилляра 3, и давление р уменьшается до нуля. Генератор через время, определяемое инерционностью системы, перестает работать. Питающая струя уже не тур-булизи-руется и поступает в канал 5, на выходе которого появляется давление pi, и колебательный цикл повторяется снова. [26]
Включение свистка 3 ( рис. 23), установленного на крыше тепловоза, осуществляется двумя кнопками 8, расположенными на правой и левой стенках кабины. На правой стенке кабины машиниста установлены также клапан тифона 6 для включения тифона 15 и кран 14 для подвода воздуха в цилиндры 13, 16 автосцепки передней и задней. [27]
Включение свистка производят кнопками, расположенными на правой ( КСМ) и левой ( КСП) стенках кабины машиниста. [28]
После свистка все берутся за руки и пять минут качаются из стороны в сторону. Затем мастер Дает задание и инструктирует рабочих. После этого рабочие занимают свои рабочие места. [29]
Корпус свистка, состоящий из тонких металлических пластин, одновременно является соединительной коробкой между трубкой вдоха и дыхательным мешком. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5