Cтраница 3
Для составления объективных рекомендаций областей применения, в том числе в судостроении, из нового сплава был отлит опытный судовой гребной винт для натурных испытаний. Таким образом, из числа рассмотренных систем: Си - А1; Си - А1 - Fe; Си - А1 - Мп; Си - А1 - Fe-Ni; Си-Al - Mn-Fe; Си-Al - Mn-Fe-Ni наиболее перспективны для дальнейших изысканий с целью разработки новых, более совершенных сплавов, оказались системы: Си - А1 - Мп и Си-Al - Mn-Fe. Интерес представляет исследование свойств бронз с повышенным содержанием марганца 7 - 13 %, при среднем 4 - 6 %, и повышенным 8 - 10 % содержанием алюминия. [31]
Сочетание в сварных конструкциях сплавов с различными свойствами позволяет значительно снизить массу и стоимость изделий, применять менее легированные сплавы, упрощать технологический процесс изготовления конструкций. Более пластичный шов получается при использовании сварочной проволоки из сплава ВТ1 без термообработки и с последующей закалкой и старением после сварки. Применяется также сварка титана с алюминиевыми и медными сплавами, а также со сталями. Такое сочетание металлов позволяет при минимальной массе обеспечить работу сварных конструкций при высоких температурах и в агрессивных средах. В качестве промежуточных сплавов при сварке со сталью применяется ниобий или тантал со стороны титана и бронзы - со стороны стали. Сварка становится возможной ввиду близости свойств титана, ниобия и тантала, с одной стороны, и свойств бронзы к этим металлам и стали - с другой. [32]