Cтраница 1
Свойство ремонтопригодности подробно обсуждается в гл. И, наконец, возможны значительные лростои систем, обладающих высокой безотказностью и ремонтопригодностью ( в качестве примера можно привести мини-систему С), в которых основной частью простоев является ожидание при обслуживании по вызову, приводящее к большому полному среднему времени простоя на отказ. [1]
Свойство ремонтопригодности закладывается и обеспечивается как и другие свойства машин, при их проекти-рованиии и изготовлении. Конструктивные особенности машины и условия ее использования обусловливают количественные значения показателей ремонтопригодности. [2]
Свойство ремонтопригодности машин влияет на величину затрат труда, материальных и денежных средств в процессе эксплуатации и на длительность простоев в связи с обслуживанием и ремонтом. [3]
Рассматривая свойства ремонтопригодности машин, приходится иметь дело с большим числом факторов различного характера. Одни из них влияют больше на отдельные свойства машин, другие меньше. [4]
Это свойство ремонтопригодности систем характеризуется, как уже выше указывалось, коэффициентами готовности и простоя. [5]
Чтобы уметь управлять свойством ремонтопригодности необходимо располагать набором показателей. Количественные характеристики показателей ремонтопригодности, как и других показателей надежности, являются случайными величинами. Поэтому для их определения привлекается математический аппарат теории вероятностей, математической статистики и теории массового обслуживания. [6]
Под восстанавливаемостью понимается совокупность свойств ремонтопригодности технических средств и мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту, которые приводят отказавшее техническое средство в работоспособное состояние. Вариации этих факторов обусловливают случайность времени восстановления ( ремонта) технических средств. [7]
Таким образом существует необходимость обеспечения свойства ремонтопригодности при разработке конструкций машин, и рассмотрения ремонтопригодности в совокупности и тесной связи с другими свойствами машин, характеризующими качество конструкции. Это прежде всего относится к решению таких вопросов ремонтопригодности, как выбор состава показателей, установление и обеспечение значений этих показателей при разработке конструкции машины. [8]
Таким образом, они не учитывают свойства ремонтопригодности - одного из основных элементов надежности. Очевидно, наряду с безотказностью, автомобиль будет более надежным, если время, затрачиваемое на проведение операции технического обслуживания и ремонтов за принятый календарный срок, будет минимальным. Поэтому оценка надежности автомобилей в практических условиях ( в автохозяйствах) дополнительно к рассмотренным характеристикам может быть произведена при помощи коэффициентов технического использования и коэффициентов готовности. [9]
При среднем и капитальном ремонтах машины состав факторов и свойств ремонтопригодности сборочных единиц несколько изменяется. [10]
Поэтому расчет показателей ремонтопригодности обычно не претендует на точное количественное описание свойства ремонтопригодности. [11]
Рассмотренные факторы конструктивного, производственно-технологического и эксплуатационного характера непосредственно или косвенно влияют на формирование свойств ремонтопригодности машин и количественные значения характеристик, используемых для задания и оценки этого свойства. [12]
Наибольший эффект от агрегатного метода ремонта достигается при определенных конструктивных решениях машин, характеризуемых показателями свойств ремонтопригодности. При этом каждый агрегат должен быть автономным, конструктивно законченным элементом, легко отделяемым без сложных раз-борочно-сборочных и регулировочных работ от других узлов и агрегатов машины, приспособленным к монтажу и демонтажу с помощью грузоподъемных средств, допускать транспортировку без особого предохранения от деформации, иметь высокий уровень взаимозаменяемости. [13]
Технологические факторы являются основным инструментом обеспечения требуемых свойств объектов производства, в том числе и свойств ремонтопригодности машин при изготовлении, а в процессе эксплуатации машин - при обслуживании и ремонте. [14]
Готовность объекта является комплексным показателем надежности, так как характеризует два свойства: свойство безотказности и свойство ремонтопригодности. [15]