Фрикционное свойство - масло
Cтраница 1
Фрикционные свойства масел обеспечиваются за счет силы взаимодействия его молекул между Собой и с поверхностью дисков. В результате создается сопротивление сдвигу, больше передаваемого крутящего момента. Фрикционные свойства оценивают коэффициентом трения, который находится в пределах 0 1 - 0 18 и зависит от свойств масла и скорости скольжения. [1]
Фрикционные свойства масел оценивают на специальных машинах трения, а также в процессе испытаний гидромеханических коробок передач в стендовых и эксплуатационных условиях. [2]
Фрикционные свойства масел для гидромеханических коробок передач детально начали изучать с тех пор, когда в конце 50 - х годов в эксплуатации появились автомобили с полностью автоматизированными коробками передач, предъявившими особенно жесткие требования к этому качеству смазочных масел. [3]
Фрикционные свойства масел оценивают на специальных машинах трения, а также в процессе испытаний гидромеханических коробок передач в стендовых и эксплуатационных условиях. [4]
 |
Кривая Херси-Штрибека. [5] |
Фрикционные свойства масел следует рассматривать как комплекс их свойств, от которых зависят величина коэффициента трения смазываемых поверхностей при заданных значениях скорости, нагрузки и других влияющих факторов, и законы его изменения в зависимости от этих факторов. [6]
Фрикционные свойства масел для гидромеханических коробок передач детально начали изучать с тех пор, когда в конце 50 - х годов в эксплуатации появились автомобили - с полностью автоматизированными коробками передач, предъявившими особенно жесткие требования к этому качеству смазочных ма-сел. [7]
Поскольку фрикционные свойства масла в процессе его работы не остаются постоянными, необходимо их также контролировать. Лучше всего это делать, периодически отбирая пробы масла из коробки передач во время длительных стендовых испытаний на долговечность и замеряя величину Цст на одном из названных выше приборов. [8]
Поскольку фрикционные свойства масла в процессе его работы не остаются постоянными, необходимо их также контролировать. Лучше всего это делать, периодически отбирая пробы масла из коробки передач во время длительных стендовых испытаний на долговечность и замеряя величину ист на одном из названных выше приборов. [9]
Затем оценивают фрикционные свойства масла по методу, описанному на стр. [10]
Поэтому оценивать износные и фрикционные свойства масел безотносительно к конкретным условиям их применения можно только в самых общих чертах, имея в виду абстрагированный характер такой оценки. [11]
 |
Фрикционные свойства масел для гидромеханических коробок передач. [12] |
Конструктивные особенности агрегата в значительной мере определяют требования к фрикционным свойствам масла. Как видно из табл. 16, ни в одной из гидромеханических коробок передач четырех ведущих фирм США масло по спецификации Тип А, Суффикс А оказалось неработоспособным. На рис. 42 приведены результаты оценки фрикционных свойств масел Тип А, Суффикс А и фирмы Ford на приборе, аналогичном прибору LVFT. Практически его отличие от последнего состояло в том, что трение вращающегося стального шарика осуществляли не по плоскому элементу, вырезанному из материала фрикционной накладки, а по трем шарикам из упругой пластмассы, которая идет на облицовку тех же дисков. Из рис. 42 следует, что ( j CT Для масла Ford составляет 0 21, причем его величина уменьшается с ростом скорости скольжения. На масле Тип А, Суффикс А дСт значительно меньше ( 0 05 - 0 12) и с ростом скорости скольжения увеличивается. [13]
 |
Фрикционные свойства. [14] |
Конструктивные особенности агрегата в значительной мере определяют требования к фрикционным свойствам масла. Как видно из табл. 16, ни в одной из гидромеханических коробок передач четырех ведущих фирм США масло по спецификации Тип А, Суффикс А оказалось неработоспособным. На рис. 42 приведены результаты оценки фрикционных свойств масел Тип А, Суффикс А и фирмы Ford на приборе, аналогичном прибору LVFT. Практически его отличие от последнего состояло в том, что трение вращающегося стального шарика осуществляли не по плоскому элементу, вырезанному из материала фрикционной накладки, а по трем шарикам из упругой пластмассы, которая идет на облицовку тех же дисков. Из рис. 42 следует, что цст для масла Ford составляет 0 21, причем его - величина уменьшается с ростом скорости скольжения. На масле Тип А, Суффикс А цст значительно меньше ( 0 05 - 0 12) и с ростом скорости скольжения увеличивается. [15]
Страницы: 1 2