Cтраница 2
Масло для трансмиссий и главных передач тяжело нагруженных самоходных строительных машин, отвечающих требованиям по спецификации CAT TO-4 Специализированные присадки обеспечивают высокую защиту от изнашивания, окисления и пенообразования Фрикционные свойства масла обеспечивают плавную работу фрикционных узлов трансмиссии. [16]
В них ужесточаются или уточняются требования к термоокислительной стабильности масел, подбираются фрикционные свойства масел в соответствии с особенностями конструкции данной коробки передач таким образом, чтобы в течение заданного срока службы эти свойства удерживались на необходимом уровне. [17]
В книге рассматриваются вопросы влияния масел на износ и трение металлических поверхностей и деталей машин и тем самым на их долговечность и надежность. Основное внимание уделено маслам и присадкам, механизму их смазочного действия, износным и фрикционным свойствам масел, их влиянию на долговечность и несущую способность смазываемых деталей машин - зубчатых и червячных передач, подшипников качения и скольжения, фрикционных муфт. [18]
Величина трения определяется типом применяемого минерального масла независимо от его вязкостных свойств. Раундз [48] нашел, что нафтеновые масла дают более высокие значения коэффициента трения, чем масла парафинового основания, даже если фрикционные свойства масел изменяют фракционированием или дополнительной очисткой. Было также установлено, что наиболее широко применяемые синтетические масла дают такие же коэффициенты трения, что и нефтяные масла без присадок. Поскольку вязкость масел парафинового основания повышается с увеличением давления в меньшей степени, чем вязкость масел нафтенового основания, при смазке первыми получены меньшие коэффициенты трения. [19]
Испытание ведут 225 ч циклами продолжительностью 40 с каждый. Цикл состоит из пуска и ускорения привода, работы его на заданном стационарном режиме и замедления до полной остановки путем включения дисков сцепления. Фрикционные свойства масел считаются стабильными, если за время испытаний длительность смыкания дисков сцепления не превысит 0 6 с, а вязкость масла будет не менее 5 5 мм2 / с при 100 С. [20]
Зарубежные исследователи пришли к выводу, что способность масла определять качество переключения скоростей за счет контакта фрикционных дисков относится к числу характеристик, зависящих от большого числа различных факторов. Оказалось, что коэффициент трения при работе масла в гидромеханической коробке передач меняется со временем, соответственно изменяется и плавность переключения скоростей. К тому же две различных по конструкции коробки передач могут предъявлять к фрикционным свойствам масла диаметрально противоположные требования. [21]
Если масло успешно выдерживает все эти испытания, дальнейшая его проверка происходит на полигоне. При испытании па полигоне оценивают противозадирные свойства: в условиях ударных нагрузок ( стр. Каждое из перечисленных испытаний выполняют на трех автомобилях. Кроме того, повторно проверяют фрикционные свойства масла и на пяти ведущих мостах оценивают противоизносные свойства масла по методу, описанному на стр. [22]
Масла, предназначенные для применения в гидропередачах, должны содержать специальные противоизносные присадки. К ним обычно добавляют кроме прочих присадок, антиокислительные и фрикционные, о которых более подробно будет сказано ниже. Это необходимо учитывать при разработке новых сортов масел. Эти присадки могут нарушить равновесие между противоизносными и фрикционными свойствами масла. Поэтому мощные проти-возадирные присадки в маслах для гидропередач нельзя использовать, они вызывают неустойчивую работу коробки передач в момент автоматического переключения скоростей. [23]
Масла, предназначенные для применения в гидропередачах, должны содержать специальные противоизносные присадки. К-ним обычно добавляют кроме прочих присадок, антиокислительные и фрикционные, о которых более подробно будет сказано ниже. Это необходимо учитывать при разработке новых сортов масел. Эти присадки могут нарушить равновесие между противоизносными и фрикционными свойствами масла. Поэтому мощные проти-возадирные присадки в маслах для гидропередач нельзя использовать, они вызывают неустойчивую работу коробки передач в момент автоматического переключения скоростей. [24]