Эксплуатационное свойство - деталь - машина
Cтраница 3
Эту работу - следует вести в трех направлениях: привести в определенную систему накопленный опыт; установить в определенную систему вопросы взаимозависимости типовых процессов и влияние их технологических факторов ( режимов обработки) на эксплуатационные свойства деталей машин; разработать новые технологические процессы, особенно в области разного вида покрытий ( см. гл. [31]
Пластическая деформация сопровождается наклепом металла, следовательно, повышением твердости поверхностного слоя и возникновением в нем сжимающих остаточных напряжений. Кроме уменьшения шероховатости поверхности обкатыванием, во многих случаях улучшаются эксплуатационные свойства деталей машин. [32]
 |
Обозначения шероховатости.| Профилограмма стальной поверхности после шлифования. [33] |
Параметры шероховатости поверхности могут применяться на практике только при обеспечении справочными данными о зависимости этих параметров от режимов обработки, хотя бы для наиболее распространенных видов механической обработки. Кроме того, должны быть проведены тщательные исследования по влиянию рассмотренных параметров на эксплуатационные свойства деталей машин. [34]
Традиционные способы упрочнения ( термообработка, химико-термическая обработка) деталей, изготовленных из порошковых материалов, не всегда могут обеспечить их комплексное повышение долговечности. Так, например, цементация с последующей закалкой повышает их износостойкость, но снижает прочность за счет резкого увеличения хрупкости, что не может не отразиться на эксплуатационных свойствах деталей машин, часто работающих в условиях высоких динамических нагрузок. К тому же эти методы требуют сложного специального оборудования. [35]
Повышение усталостной прочности деталей машин является весьма актуальной проблемой. С целью повышения усталостной прочности применяются различные методы улучшения поверхностного слоя металла. Известно, что эксплуатационные свойства деталей машин определяются в значительной степени состоянием сравнительно тонких поверхностных слоев металла. [36]
На рис. 1 показана схема процесса конструктивно-технологического формирования детали. Правильная оценка и выбор указанных на схеме конструктивных и технологических факторов в связи с обеспечением оптимальных эксплуатационных свойств деталей существенно влияет на качество создаваемых образцов изделий. В настоящем разделе излагаются вопросы, относящиеся к влиянию на эксплуатационные свойства деталей машин методов их формообразования. [37]
 |
Износостойкость наплавленных виброконтактным способом втулок в зависимости от чи - стовой обработки. [38] |
На рис. 4 показано влияние чистовой обработки на износостойкость, втулок, шлифованных с последующим электромеханическим сглаживанием ( /) и последующим полированием ( 2) в контакте с колодкой из свинцовистой бронзы. Испытание проводили при удельном давлении 20 кГ / см2 со смазкой машинным маслом 10 - 12 капель в минуту при скорости 1 12 м / сек в первые 4 ч, а в последующие 8ч - 1 88 м / сек. Электромеханическое сглаживание приводит к повышению твердости и однородности структуры, а также ликвидации микротрещин, что улучшает эксплуатационные свойства деталей машин. [39]
На рис. 105 показано влияние чистовой обработки на износостойкость втулок, шлифованных с последующим электромеханическим сглаживанием ( кривая /) и последующим полированием ( кривая 2) в контакте с колодкой из свинцовистой бронзы. Испытание проводили при давлении 20 кгс / см2 со смазкой машинным маслом по 10 - 12 капель в минуту при скорости 1 12 м / с в первые 4 ч, а в последующие 8 ч при скорости 1 88 м / с. Электромеханическое сглаживание приводит к повышению твердости и однородности структуры, а также ликвидации микротрещин, что улучшает эксплуатационные свойства деталей машин. [40]
 |
Коэффициенты трения при испытании в керосине с увеличивающейся.| Коэффициент трения при испытании с увеличивающейся нагрузкой. [41] |
VIII и IX данные о современных способах упрочняющей обработки деталей машин показывают, что в зависимости от применяемого способа упрочнения можно изготовлять детали машин с требуемыми физико-механическими и химическими свойствами их рабочих поверхностей. Внедрение процессов упрочняющей обработки в практику машиностроения позволяет в широких пределах изменять усталостную прочность, износостойкость, коррозионную стойкость, жаростойкость и другие эксплуатационные свойства деталей машин. [42]
Приведенные выше данные о способах упрочняющей обработки деталей машин показывают, что в зависимости от применяемого способа упрочнения можно изготовлять детали машин с требуемыми физико-механическими и химическими свойствами их рабочих поверхностей. Внедрение процессов упрочняющей обработки в практику машиностроения позволяет в широких пределах изменять предел выносливости, износостойкость, коррозионную стойкость, жаростойкость и другие эксплуатационные свойства деталей машин. [43]
Физические свойства поверхностного слоя отличаются от физических свойств основного металла. Это объясняется тем, что при обработке резанием поверхностный слой подвергается воздействию высоких температур и значительных сил, которые вызывают упругие и пластические деформации. Поверхностный слой детали после обработки состоит из пленки адсорбированных из атмосферы газов, слоя окислов, нитридов, обезугле-роженного слоя и слоя деформированных зерен. Толщина дефектного слоя составляет при предварительном шлифовании 30 - 50 мкм, а при тонком шлифовании 10 мкм. Таким образом, даже при такой чистовой операции, как тонкое шлифование, поверхностный слой толщиной более 10 мкм отличается от основного металла. Шероховатость и волнистость поверхности оказывают весьма значительное влияние на такие важные эксплуатационные свойства деталей машин, как износостойкость, усталостная прочность, контактная жесткость, антикоррозионная стойкость, стабильность посадок и др. Вследствие шероховатости и волнистости поверхностей сопрягаемых деталей фактическая площадь их контакта становится значительно меньше номинальной, что ведет к увеличению удельных нагрузок, нарушению масляной пленки, разрушению и деформированию выступающих неровностей. [44]
Страницы: 1 2 3