Физико-химическое эксплуатационное свойство

Cтраница 2

В книге детально рассмотрены физико-химические и эксплуатационные свойства авиационных, реактивных, ракетных, автомобильных, дизельных и котельных топлив, а также основные вопросы качества и применения их на двигателях и агрегатах самолетов и наземных машин. [16]

Авиационные бензины должны обладать физико-химическими и эксплуатационными свойствами, обеспечивающими нормальную работу двигателя на всех режимах. Они должны иметь: необходимую детонационную стойкость на бедной и богатой смесях, оптимальный фракционный состав, низкую температуру кристаллизации, малое содержание смолистых веществ и сернистых соединений, высокие теплоту сгорания и химическую стабильность при хранении. [17]

Химический состав бензина и его физико-химические и эксплуатационные свойства во многом зависят от исходного сырья, из которого получен бензин, и от технологии его производства. [18]

Уровень требований, предъявляемых к физико-химическим и эксплуатационным свойствам моторных масел, определяется спецификациями на эти масла. [19]

Авиационные бензины должны обладать такими физико-химическими и эксплуатационными свойствами, которые обеспечивали бы нормальную работу двигателя на всех режимах. Они должны иметь необходимую детонационную стойкость на бедной и богатой топливо-воздушной смееи, оптимальный фракционный состав, низкую температуру кристаллизации, малое содержание смолистых веществ и сернистых соединений, высокую теплоту сгорания и быть химически стабильными при хранении. [20]

Поэтому рабоче-консервационные масла должны обладать высокими физико-химическими и эксплуатационными свойствами. [21]

Спецификации обоих типов включают требования к физико-химическим и эксплуатационным свойствам масел, определяют объем и методы их испытаний. [22]

Были составлены материальные балансы процессов и определены физико-химические и эксплуатационные свойства полученных битумов. Необходимо отметить, что дорожные битумы имеют лучшие значения по растяжимости и свойствам, а кровельные битумы отличаются высокой пенет-и низкой температурой хрупкости. [23]

Все представленные здесь желатинизаторы не должны ухудшать физико-химические и эксплуатационные свойства основных компонентов топлива, такие как теплопроизводительиость, токсичность, коррозионную активность, стабильность и рабочке характеристики двигателя. [24]

Перечисленные продукты очень сильно различаются по своим физико-химическим и эксплуатационным свойствам. Следует иметь в виду, что один и тот же продукт используется для получения одних топлив как базовый, а других как компонент. Ниже излагаются свойства всех продуктов основных процессов переработки нефти и другого сырья независимо от того, используются они только как базовое топливо или в основном как компонент. [25]

Качество смазочных масел для автомобилей определяется их физико-химическими и эксплуатационными свойствами. [26]

Качество смазочных масел различного назначения определяется их физико-химическими и эксплуатационными свойствами. [27]

Определялись групповой и кольцевой составы готовых масел, их физико-химические и эксплуатационные свойства. Групповой состав полученных масел приведен на рис. 18 и 19, из которых следует, что с увеличением степени обводненности фенола, применяемого Для очистки масел, в них падает содержание парафино-нафтеновых фракций и возрастает содержание ароматических углеводородных фракций. Возрастает также содержание смол. [28]

Кроме устранения пенообразования, противопенные присадки способны влиять на физико-химические и эксплуатационные свойства масел: они снижают давление насыщенных паров масла и тем самым уменьшают его испаряемость, улучшают термоокислительную стабильность, вязкостные и смазочные свойства. При окислении масел, содержащих полисилоксаны, образуется меньше смолистых и кислотных продуктов, увеличивается индукционный период окисления, уменьшается лакообразование. [29]

Вязкостно-температурные свойства масел. [30]

Страницы: 1 2 3 4