Антифрикционное свойство - сплав
Cтраница 2
Недостатком баббита БКА является высокая температура заливки и высокая окисляемость кальция. Кальций при плавке выгорает, что снижает антифрикционные свойства сплава. [16]
Антифрикционные сплавы - сплавы, идущие для изготовления подшипников ( баббит, оловянистая бронза, фосфористая бронза и др.) - Назначение антифрикционных сплавов состоит в уменьшении трения в подшипниках и изнашиваемости шеек валков. В этом уменьшении трения и износа и заключаются так называемые антифрикционные свойства сплавов. Материал вкладыша в подшипнике, непосредственно соприкасающийся с валком, должен быть мягче валка, легко прирабатываться, иметь хорошую теплопроводность и значительное сопротивление сжатию, износу и коррозии. [17]
Для улучшения обрабатываемости металла в сплав вводят 3 - 5 % свинца, который делает сплав более мягким. Фосфор вводят как раскислитель для устранения включений, придающих хрупкость, например SnO; при содержании фосфора более 1 % - 4ренэу - - - называют - - фосфористей - Мри-содержании - - 1 фосфор образует твердые включения и повышает антифрикционные свойства сплава. [18]
Из медноцинковых сплавов для литья под давлением наиболее широко применяются кремнистые латуни, имеющие наименьшую температуру плавления, хорошую жидкотекучесть, а также меньшую склонность к окислению в расплавленном состоянии. Присадка свинца к медным сплавам способствует сохранению сплава в пластическом состоянии в течение длительного срока и улучшает обрабатываемость отливок. Свинец повышает также антифрикционные свойства сплава. [19]
Примеси мышьяка, сурьмы, олова, кремния, свинца и фосфора сильно снижают механические и технологические свойства алюминиевой и берил-лиевой бронзы. Свинец вводится лишь в литейную подшипниковую алюминиевую бронзу Бр. Цинк допускается в алюминиевой бронзе в пределах 0 5 - 1 5 % ( не более), так как понижает технологические и антифрикционные свойства сплава. [20]
 |
Механические свойства 1 некоторых антифрикционных алюминиевых сплавов. [21] |
Однако в литых сплавах содержание олова не должно превышать 10 - 12 %, так как образующаяся грубая сетка оловяни-стой составляющей снижает износостойкость и сопротивление усталости при повышении температуры. В деформированных сплавах оловянистая составляющая располагается в виде отдельных включений внутри зерен, это дает возможность увеличить содержание олова и значительно улучшить антифрикционные свойства сплава. [22]
Однако в литых сплавах содержание олова не должно превышать 10 - 12 %, так как образующаяся грубая сетка оловянистой составляющей снижает износостойкость и сопротивление усталости при повышении температуры. В деформированных сплавах оловянистая составляющая располагается в виде отдельных включений внутри зерен, это дает возможность увеличить содержание олова и значительно улучшить антифрикционные свойства сплава. [23]
 |
Механические свойства некоторых антифрикционных алюминиевых сплавов. [24] |
Однако в литых сплавах содержание олова не должно превышать 10 - 12 %, так как образующаяся грубая сетка оловяни-стой составляющей снижает износостойкость и сопротивление усталости при повышении температуры. В деформированных сплавах оловянистая составляющая располагается в виде отдельных включений внутри зерен, это дает возможность увеличить содержание олова и значительно улучшить антифрикционные свойства сплава. [25]
Однако в литых сплавах содержание олова не должно превышать 10 - 12 %, так как образующаяся грубая сетка оловя-нистой составляющей снижает износостойкость и сопротивление усталости при повышении температуры. В деформированных сплавах оловянистая составляющая располагается в виде отдельных включений внутри зерен, это дает возможность увеличить содержание олова и значительно улучшить антифрикционные свойства сплава. [26]
 |
Механические свойства некоторых антифрикционных алюминиевых сплавов. [27] |
Однако в литых сплавах содержание олова не должно превышать 10 - 12 %, так как образующаяся грубая сетка оловяни-стой составляющей снижает износостойкость и сопротивление усталости при повышении температуры. В деформированных сплавах оловянистая составляющая располагается в виде отдельных включений внутри зерен, это дает возможность увеличить содержание олова и значительно улучшить антифрикционные свойства сплава. [28]
Сплав ВТ5, содержащий 5 % А1, относится к одним из первых отечественных сплавов [ 140, с. Сплав деформируется в горячем состоянии: куется, прокатывается, прессуется и штампуется; он поставляется в виде прутков, профилей, труб, поковок и штамповок. Сплав имеет достаточно высокие механические свойства, но низкую технологичность. Антифрикционные свойства сплава очень низки и поэтому он непригоден для изготовления трущихся деталей. Из сплава ВТ5 изготавливают детали, работающие до 400 С. [29]
Применяемые в настоящее время промышленные а-титановые сплавы можно разбить на пять подгрупп. Из них в промышленном масштабе применяется лишь один сплав ВТ5, содержащий, помимо титана, 5 % алюминия. Сплав деформируется в горячем состоянии - куется, прокатывается и штампуется; он поставляется в виде листов, прутков, поковок, труб и проволоки. Сплав ВТ5 сваривается аргон-но-дуговой и контактной сваркой, удовлетворительно обрабатывается резанием, обладает высокой коррозионной стойкостью в концентрированной азотной кислоте и морской воде. Антифрикционные свойства сплава очень низки, поэтому он непригоден для изготовления трущихся деталей. Из снлава ВТ5 изготовляют детали, работающие до 400 С. [30]
Страницы: 1 2 3