Защитное свойство - масло
Cтраница 2
Продукты взаимодействия металлов со смазкой и с коррозионно-аг-рессивными веществами оказывают существенное влияние на защитные свойства масел и износоустойчивость трущихся поверхностей. Поэтому представляют большой интерес исследования, связанные с изучением состава, структуры и свойств пленок, образующихся на трущихся деталях в условиях консервации. [16]
При изучении способности смазочных материалов защищать металлы в условиях электрохимической коррозии установлено, что исследуемые добавки значительно улучшают защитные свойства масла С-220 ( табл. 3), снижают величину его поверхностного натяжения на границе с электролитом, повышают способность вытеснять воду с поверхности металла. [17]
 |
Крышки картера заднего моста, пораженные. [18] |
Наоборот, если воздух имеет возможность циркулировать вокруг картера и обтекать его снизу вверх, ржавление распределяется более равномерно и появляется возможность оценивать защитные свойства масла более точно. [19]
По истечении 10 дней масло сливают, а ведущий мост разбирают и осматривают. Защитные свойства масла определяют на основании визуального осмотра шестерен, подшипника ведущей шестерни, подшипников чашки дифференциала и рабочих поверхностей шестерен полуосей. [20]
Коррозионные свойства масла в ряде случаев являются весьма существенным, так как продукты его окисления, пероксиды, содержащиеся в масле присадки ( особенно свободная сера), а также пары воды, попавшие в масло, стимулируют коррозию деталей, работающих в масле, и прежде всего цветных металлов. Необходимо учитывать также защитные свойства масел, т.е. их способность защищать металл от атмосферной коррозии. [21]
Средством защиты от коррозии здесь является минеральное смазочное масло, с которым эти детали соприкасаются в процессе работы, однако действие его ограничено тем временем, когда машина находится в работе и на деталях ее постоянно возобновляется масляный слой. При отсутствии такого возобновления защитные свойства масел оказываются недостаточными. [22]
На срок службы моторных масел существенное влияние оказывает качество применяемого топлива. Применение неэтилированных бензинов способствуют снижению требований к диспергирующим, антикоррозионным и защитным свойствам масел, уменьшению износов деталей двигателя и позволяет увеличить срок службы масел в 1 5 - 2 раза. [23]
 |
Сроки службы отечественных масел. [24] |
На срок службы моторных масел существенное влияние оказывает качество применяемого топлива. Применение не этилированного бензина способствует снижении требованиям к диспергирующим, антикоррозионным и защитным свойствам масел, уменьшению износов деталей двигателя и позволяет увеличить срок службы масел в 1 5 2 раза. [25]
В качестве маслораствори-мых ингибиторов исследованы [239] также магниевые соли органических кислот. Так, алкилсалицилаты, сульфонаты и алкилфено-ляты магния улучшают полярные, водовытесняющие и защитные свойства масла. [26]
Срок службы масел до замены определяется не только пробегом автомобиля или наработкой двигателя, но и временем, в течение которого совершен пробег. При коротких суточных и малом годовом пробегах интенсифицируются коррозионные процессы и заметно ухудшаются защитные свойства масла. В связи с этим, срок службы масла резко сокращается. [27]
Сроки службы масел до замены определяются не только пробегом автомобиля или наработкой двигателя, но и временем, в течение которого совершен пробег. При коротких суточных и малом годовом пробегах интенсифицируются коррозионные процессы и заметно ухудшаются защитные свойства масла, ускоряется его старение, поэтому необходима его замена не реже одного раза в год. [28]
Свойства большинства редукторных масел настоящим методом не оценивают. Однако при эксплуатации зубчатых редукторов возможны и такие условия, при которых желательно оценить защитные свойства масел при действии солевого тумана. Примером могут служить подвесные лодочные моторы, работающие в соленой воде. Для зубчатых передач таких двигателей предпочтительны смазочные масла, выдержавшие эти испытания. [29]
 |
Влияние присадгж па износ и момент трения при испытании образцов на машине трения типа МИ. Масло ДС-11 с присадками. [30] |
Страницы: 1 2 3