Cтраница 3
Становится понятным существование зависимости между температурным коэффициентом периода задержки воспламенения, определяемого в условиях переходной зоны, и детонационными свойствами топлив. [31]
Октановое число любого бензина равно содержанию ( в об. %) триме-тилпентана в смеси триметилпентан - н-гептан, которая обладает одинаковыми детонационными свойствами с испытуемым бензином. [32]
Октановым числом топлива называется процентное по объему содержание изооктана в смеси, состоящей из изооктана и гептана и обладающей такими же детонационными свойствами, как и данное топливо. Изо-октан обладает наименьшей склонностью к детонации, а гептан детонирует интенсивно. [33]
Числа эти представляют собой проценты толуола или бензола, которые необходимо добавить к исследуемому, предварительно дозароматизированному бензину, чтобы получить топливо, по своим детонационным свойствам равноценное исходному бензину. Основной недостаток этого метода заключается в крайне сложной зависимости между количественным содержанием ароматики в бензине и величиной основных показателей, характеризующих детонацию бензина, что в высокой степени осложняет применение данного метода для практических целей. Таким же недостатком обладают варианты этого метода, основанные на добавке к дезароматизированному бензину некоторых иных веществ, понижающих детонационные свойства бензина, например анилина и тетраэтилсвинца. Поэтому все подобные выражения детонационных свойств топлива ныне оставлены, уступив место так называемой октановой ( точнее - изооктановой) характеристике бензина. [34]
Октановым числом бензина называется, таким образом, процентное содержание ( по объему) изооктана в его смеси с нормальным гептаном, равноценной по своим детонационным свойствам испытуемому бензину в стандартных условиях испытания на одноцилиндровых испытательных установках. [35]
Числа эти представляют собой проценты толуола или бензола, которые необходимо добавить к исследуемому, предварительно дезароматизированному бензину, чтобы получить топливо, по своим детонационным свойствам равноценное исходному бензину. Основной недостаток этого метода заключается в крайне сложной зависимости между количественным содержанием ароматики в бензине и величиной основных показателей, характеризующих детонацию бензина, что в высокой степени осложняет применение данного метода для практических целей. Таким же недостатком обладают варианты этого метода, основанные на добавке к дезароматизированному бензину некоторых иных веществ, понижающих детонационные свойства бензина, например анилина и тетраэтилсвинца. Поэтому все подобные выражения детонационных свойств топлива ныне оставлены, уступив место так называемой октановой ( точнее - изооктановой) характеристике бензина. [36]
Смеси литиевых стружек с некоторыми галогенпроизводны-ми углеводородов ( СНВг3 СВг4, СС14, С14, СНСЬ, СН2С12, CH2I2, CFC13, C2Cl4, CH2C13) обладают детонационными свойствами. При резании ножом кусков лития, предварительно промытых с целью удаления следов масла четыреххлористым углеродом, возможен взрыв. [37]
Октановым числом 04 называется процентное содержание по объему изооктана г С8Н18 - стойкого к детонации в смеси с гептаном лС - Н16 - легко детонируемым, которая по своим детонационным свойствам эквивалентна данному испытуемому топливу. [38]
Для любого бензина октановое число определяют путем подбора такой смеси из двух эталонных углеводородов - нормального гептана CrHie, для которого принимается равным 0, и изооктана CgHie с равным 100 - которая по детонационным свойствам эквивалентна испытуемому бензину. Содержание ( %) в этой смеси изооктана принимают за бензина. Моторный метод лучше характеризует антидетонационные свойства бензина в условиях форсированной работы двигателя и его высокой теплонапряженности, а исследовательский - при эксплуатации в условиях города, когда работа двигателя связана с относительно невысокими скоростями, частыми остановками и меньшей теплонапряжен-ностью. [39]
Для любого бензина октановое число определяют путем подбора такой смеси из двух эталонных углеводородов - нормального гептана CrHie, для которого принимается равным 0, и изооктана C8Hi8 с равным 100 - которая по детонационным свойствам эквивалентна испытуемому бензину. Содержание ( %) в этой смеси изооктана принимают за бензина. Моторный метод лучше характеризует антидетонационные свойства бензина в условиях форсированной работы двигателя и его высокой теплонапряженности, а исследовательский - при эксплуатации в условиях города, когда работа двигателя связана с относительно невысокими скоростями, частыми остановками и меньшей теплонапряжен-ностью. [40]
Октановое число - показатель, служащий характеристикой детонационной стойкости легких моторных топлив и равный численно процентному ( по объему) содержанию изооктана в смеси его с нормальным гептаном, обладающей одинаковыми с исследуемым топливом детонационными свойствами. Высокими О.ч. обладают ароматические и изометановые углеводороды. Нормальные метановые углеводороды отличаются низкими О. [41]
ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО - показатель, служащий характеристикой детонационной стойкости легких моторных топлив и равный численно процентному ( по объему) содержанию иаооктана в смеси его с нормальным гептаном, обладающей одинаковыми с исследуемым топливом детонационными свойствами. Нормальные метановые углеводороды отличаются низкими О. [42]
Норма водоустойчивости для аммиачной селитры ЖВ - не менее 25, для аммиачно-селитренных ВВ - не менее 40 см вод. ст. Патроны этих ВВ могут по часу и более находиться в обводненных шпурах, полностью сохраняя свои детонационные свойства. [43]
Как ясно из вышеизложенного, антидетонационные добавки представляют собой высокооктановые горючие продукты, которые, будучи прибавлены к моторному топливу в более или менее значительном количестве ( например, несколько десятков процентов), коренным образом изменяют его химический состав и тем самым исправляют его детонационные свойства. Совершенно иной характер имеют антидетонаторы. По своей химической природе это - нередко довольно труднодоступные органические или металлоорганические вещества, добавляемые к топливу в небольших количествах ( например, доли процента) и, очевидно, неспособные существенно изменить при этих условиях химический состав топлива. Действие антидетонаторов направляется, таким образом, в другую сторону: подобно катализаторам, они оказывают влияние на самую химическую реакцию, протекающую в их присутствии, в данном случае на процесс горения, и лишь этим путем улучшают детонационные свойства моторного топлива. [44]
Детонационные свойства проявляются от метана до гексана, октановое число которых зависит как от молекулярной массы, так и от строения самих молекул. [45]